O facto de Oliveira e Miller estarem a competir pelos mesmos lugares é o resultado da combinação das suas idades e antecedentes estatísticos, mas percorreram caminhos bastante diferentes para lá chegar.
Duas semanas mais velho do que Miller, Oliveira começou a competir no MotoGP em 2019, após uma carreira júnior em que ficou em segundo lugar nos campeonatos de Moto3 (2015) e Moto2 (2018) antes de subir para a classe superior.
Oliveira conquistou cinco vitórias, sete pódios e uma pole position em 93 participações em Grandes Prémios com a KTM e a Aprilia. A sua melhor época foi um nono lugar em 2020.
As suas cinco vitórias ocorreram todas em circunstâncias peculiares. Na Áustria, em 2020, Miller e, adivinhem, Pol Espargaro lutaram pela vitória, passando por dentro de ambos para conquistar a primeira vitória de sempre no MotoGP, enquanto Oliveira era terceiro a entrar na última curva.
Em 2020, ganhou a sua corrida caseira em Portimão, a pista que conhecia como a palma da sua mão. Dois anos mais tarde, em 2021, venceu novamente na Catalunha, onde Quartararo foi penalizado por deitar fora o seu protetor de peito porque o fecho do seu fato de couro não fechava devido a uma estranha avaria no guarda-roupa. Oliveira venceu depois corridas em 2022 que se transformaram em lotarias de alta velocidade na Tailândia e na Indonésia, apesar da chuva torrencial.
Miller, por outro lado, começou a sua carreira no MotoGP em 2015, saltando nomeadamente o Moto2 e saindo de um resultado de segundo lugar no Moto3. Miller tem quatro vitórias, 23 pódios, duas pole positions e um melhor resultado no campeonato do mundo de quarto lugar com a Ducati em 2021, em 166 Grandes Prémios com a Honda, Ducati e KTM.
Miller venceu quatro corridas de MotoGP, três das quais – possivelmente todas elas – foram tão estranhas quanto as de Oliveira. Miller triunfou em um dilúvio em Assen em 2016, depois de largar da posição 18 no grid, e em Jerez em 2021, ele venceu facilmente depois que Quartararo, que estava liderando, sofreu uma bomba no braço e afundou como uma pedra.
Miller triunfou numa corrida que começou no seco e terminou à chuva em Le Mans, em França, na época seguinte, apesar de ter recebido uma dupla penalização de longa duração por excesso de velocidade nas boxes. Em 2022, destruiu completamente o pelotão no Japão, uma proeza que mais tarde disse ter sentido como uma experiência fora do corpo e que ainda não chegou perto de repetir.
Tanto Miller como Oliveira não têm a consistência necessária para disputar um campeonato, com base apenas nos seus currículos, mas têm a reputação de serem trabalhadores fiáveis, com conhecimentos técnicos e a capacidade de, ocasionalmente, atingirem velocidades líderes na classe – com exceção do horrível 2024 de Miller.
Ambos os pilotos têm uma enorme importância nos seus mercados de origem fora das pistas.
Portugal é agora uma presença permanente no calendário, quase exclusivamente devido a Oliveira, que só apareceu como um local onde se poderia realizar uma corrida na época de 2020, para alargar o campeonato para 14 rondas.
A Austrália é anterior à presença de Miller no calendário e provavelmente continuará a sê-lo quando a sua carreira no MotoGP terminar. Estreou-se em cena em 1989 em Phillip Island, continuou durante seis anos em Eastern Creek e regressou ao circuito costeiro de Victoria em 1997.
A curva 4 do traçado de Townsville foi dedicada em sua honra há dois anos. É o único vencedor de corridas australiano desde a saída de Casey Stoner no final de 2012 e tem sido o único local a tempo inteiro na grelha do campeonato do mundo nas duas últimas épocas.
