A saída declarada de Maverick Viñales no final da temporada de MotoGP significa que a Aprilia, que já contratou Jorge Martín, precisará entrar novamente no mercado de pilotos em 2025.
Quem pode ser o sucessor de Viñales? Devido a suas conquistas e desempenhos, o piloto é a referência atual para a fabricante de Noale, o que torna difícil sua substituição. Além disso, ele tem a maior experiência atrás de Aleix Espargaró, que deve se juntar à Honda como piloto de testes depois de se aposentar em tempo integral.
Ter um piloto italiano sempre foi um objetivo, mas não é necessário. Dois concorrentes proeminentes nesse cenário são Fabio Di Giannantonio e Marco Bezzecchi, que estão próximos do fim de seus contratos com a Pertamina Enduro VR46, de acordo com o site Motorsport.com. Eles viriam em uma Ducati, a referência atual, assim como Martín.
Miguel Oliveira, no entanto, também está sendo levado em consideração. “Um italiano seria uma possibilidade, mas também teremos que ver se Oliveira dá o salto final que ainda precisa”, declarou recentemente o CEO da Aprilia, Massimo Rivola, ao site GPOne.com sobre o piloto português, que está na equipe satélite Trackhouse Racing.
Franco Morbidelli, outro conhecido piloto italiano que assinou um contrato de um ano com a Prima Pramac, é outro piloto notável sem contrato até 2025. Suas chances de renovação são maiores, já que, apesar de ter perdido toda a pré-temporada devido a uma lesão, ele está tendo um desempenho melhor e se aproximando das primeiras colocações.
A equipe pode, no entanto, acabar servindo como satélite para a Yamaha, uma motocicleta com a qual o #21 teve vários problemas entre 2021 e 2023. Com sua conexão com a VR46 Riders Academy e o potencial de pelo menos um piloto atual se mudar para lá, tanto a Aprilia quanto a VR46 podem apresentar uma opção intrigante para Morbidelli nessa situação. Naturalmente, também haveria mais um lugar para investigar na Gresini, que é de onde Marc Márquez sairá.
O que acontece, porém, se um nome mais surpreendente surgir na discussão? Jack Miller entrou no mercado graças à parceria de Viñales com Enea Bastianini, da Tech3. O australiano pode ser uma opção viável para a fabricante do grupo Piaggio, dado seu histórico na Honda, Ducati e KTM (as duas últimas como piloto de fábrica).
No entanto, também é preciso levar em conta a experiência. A Aprilia ficará sem os dois pilotos que estão mais familiarizados com a motocicleta: Espargaró e Viñales. Pode demorar um pouco e ser difícil se acostumar com uma nova moto e equipe, especialmente se não houver referências internas. Nesse sentido, Oliveira (ou Raúl Fernández) poderia ajudar Martín um pouco, mas outro piloto que nunca tenha usado a moto ou o fabricante antes pode precisar de mais tempo para se acostumar com o processo de adaptação.
