El piloto de pruebas del fabricante puede explicar por qué Marc Márquez ha luchado valientemente toda la temporada con un equipamiento Ducati inferior al del dúo campeón.
La Ducati de un año de Márquez le ha ayudado a ganar carreras con Gresini este año, lo que le ha valido un ascenso al equipo oficial de 2025, donde se beneficiará de la nueva moto.
Sin embargo, se ha quedado atrás de Jorge Martín y Pecco Bagnaia, cuyas Ducati con especificaciones de fábrica superan a la GP23.
En los entrenamientos libres Solidarity Barcelona MotoGP del viernes, Márquez terminó octavo más rápido, mientras que Michele Pirro, el piloto de pruebas de Ducati y competidor invitado, fue noveno en la pista y terminó en el puesto 22. Pirro actualmente conduce una VR46 GP23, pero seguirá trabajando en la GP25 la próxima semana para que Márquez pueda usarla el año siguiente.
Pirro reconoció que la parte delantera se siente muy diferente al modelo 2022, como informaron varios pilotos de GP23. “Sí”, comentó Pirro, “fue un día interesante volver a la moto del 2023 después de mucho tiempo”.
“La razón por la que vuelvo a los pilotos rápidos es que la prueba de conducción en sí es un asunto aparte.
La moto del 2024 difiere en algunos aspectos. Me siento mejor. Probar la moto del 2025 la semana que viene será fascinante. Es preferible probar durante la misma semana. El colega de Pirro en VR46, Marco Bezzecchi, ha expresado su descontento con la parte trasera de la GP23 que empuja la parte delantera este fin de semana.
Pirro estuvo de acuerdo: “Este es el problema. La diferencia es que estos neumáticos tienen más tracción que en el pasado. La moto empuja la parte delantera cuando gira en una curva.
Es un desafío girar. Se necesita más apoyo en la parte delantera. La moto del 2024 no suele ser así. “Este es el problema porque la moto más nueva se fabricó con este neumático”.
Esta temporada, Márquez ha superado a los otros tres pilotos de GP23 por un margen significativo, lo que ha generado especulaciones sobre lo que podría lograr con la moto de última generación de Ducati en su equipo de fábrica el año siguiente.
Este fin de semana en Barcelona, Pirro conducirá por primera vez una Ducati de dos años y medio, lo que le permitirá apreciar plenamente la difícil lucha que ha soportado Márquez esta temporada.
Pirro declaró en Barcelona el viernes: “Traté de frenar a fondo en línea recta”. “Perdí la parte delantera enseguida, pero mantuve la temperatura.
Perdí la parte delantera cuando toqué el freno. No es real. Con el frío, hemos llegado al límite.
Después de un año de pilotar [sus motos], muchos pilotos se sienten bien de cara a la carrera final.
Siento que este año no vengo a la carrera en general. Me muevo a un ritmo decente. Sin embargo, no hay tanta diferencia con el primer piloto cuando es como esta mañana.
Pero me resulta desafiante cuando los pilotos presionan. “Llevas un buen ritmo durante un examen, pero si te mueves demasiado rápido, no podrás controlar la situación”. “Esto hará que la carrera sea intrigante. Seguir a otros ciclistas y esforzarte al máximo
