Avec une 13e place au classement général, Fabio Quartararo s’est révélé être le plus redoutable des constructeurs japonais en MotoGP lors d’une nouvelle saison difficile pour Monster Energy Yamaha.
Ne jamais abandonner.
Le champion du monde 2021 n’a pas renoncé à se battre pour les premières places. Pour obtenir les meilleurs résultats, Quartararo a affronté de front les faiblesses de la YZR-M1, même si la moto a fait quelques progrès tout au long de la saison.
Quartararo a gardé sa motivation malgré les faibles attentes de performances impressionnantes. Trois résultats en dehors du top 10 lors des quatre premières manches, suivis d’un abandon, ont donné lieu à un début de saison difficile. Il a cependant fait une déclaration au Grand Prix d’Espagne, en terminant la course Sprint à la cinquième place, mais a été rétrogradé à la cinquième place en raison d’une violation de la pression des pneus.
“El Diablo” a prouvé qu’il pouvait pousser la Yamaha à des niveaux jamais vus depuis la mi-2022 lors de journées où les conditions étaient idéales. Néanmoins, il s’agit de la saison la plus mauvaise de Quartararo en termes de points et de classements depuis sa première apparition dans la catégorie reine, et de sa première saison en MotoGP sans podium.
La deuxième moitié de l’année s’est améliorée. La Yamaha YZR-M1 a montré des progrès après le test de Misano. Quartararo a terminé 13e au classement général et a été le meilleur pilote parmi les constructeurs japonais, ne manquant le top 10 que trois fois lors des huit dernières épreuves.
Quartararo a reconnu qu’il avait réfléchi à d’autres choix même s’il prolongeait son contrat avec Yamaha jusqu’en 2026. Il a été persuadé de continuer par les efforts et les investissements de Yamaha, et la fin de la saison a semblé soutenir son choix, notamment à la lumière de la nouvelle relation avec Prima Pramac et de l’acquisition d’expertise technique comme Max Bartolini.
Puissance.
Quartararo est connu pour sa ténacité. Surtout en 2022, il aurait été simple de céder aux difficultés croissantes et à l’agacement de ne pas pouvoir rivaliser pour les résultats auxquels il était habitué. Néanmoins, le pilote a conservé sa force mentale et a constamment essayé de fournir le meilleur effort possible.
Faiblesse.
Il est difficile d’identifier les lacunes de Quartararo en tant que pilote étant donné la mauvaise qualité de son équipement. Mais le manque d’adhérence et le moteur sous-alimenté étaient des problèmes techniques qui ont affecté ses performances tout au long de l’année.
Le meilleur temps.
La course la plus compétitive de la saison pour Quartararo a peut-être été le Grand Prix de Malaisie. Il est allé directement au deuxième tour de qualification, se classant cinquième dans la course Sprint et sixième dans l’épreuve principale, ce qui était son meilleur total de points de 2024.
Le pire temps.
Quartararo a eu une bonne occasion de se classer dans le top 10 et de réaliser l’un de ses meilleurs résultats de la saison en courant à domicile. Mais au 14e tour, il a été contraint d’abandonner en raison d’un accident alors qu’il était sixième. Il n’a obtenu que deux top 10 en neuf manches tout au long de la première moitié de la saison, y compris celle-ci.
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