Ducati reconnaît que certains ont critiqué son choix d’engager le sextuple champion Marc Marquez plutôt que Jorge Martin pour son équipe officielle de MotoGP en 2025. Le constructeur italien déclare que la décision a provoqué une réaction “divisée” en “Italie”.
Marquez sera le coéquipier de Francesco Bagania la saison prochaine.
Tout d’abord, dans le cadre d’un plan plus large qui incluait Marquez sur une moto d’usine à Pramac, Ducati s’était concentré sur le remplacement du vice-champion de l’année dernière, Enea Bastianini. Cependant, le refus de ce dernier de rejoindre l’équipe de Paolo Campinoti a complètement changé la situation, poussant Ducati à annuler son premier choix et à faire venir Marquez de Gresini.
Les liens à long terme de l’équipe avec Martin et Pramac ont souffert de l’arrivée du pilote de 31 ans, malgré le fait qu’il dispose d’un énorme avantage compétitif et marketing.
Bien que Martin ait prouvé à plusieurs reprises sa valeur avec Pramac depuis ses débuts en MotoGP en 2021, il n’a pas été retenu pour le poste, et le PDG de Ducati, Claudio Domenicali, est conscient que tout le monde n’a pas soutenu sa décision.
“Ce fut un choix très difficile pour nous, car nous aimons beaucoup Jorge”, a-t-il expliqué.
“Nous avons dû choisir entre Jorge et Marc. Jorge, qui est avec nous depuis longtemps, est assez puissant. C’était un vrai défi. En fin de compte, l’avenir nous dira si c’était la bonne décision.
En raison de ses antécédents et des événements précédents, la décision de Marc a provoqué une grande division, en particulier en Italie par rapport à d’autres pays.
“D’après ce que j’ai lu, personne ne doute de son talent, mais quelques personnes ont des idées très différentes sur son passé.
Il ne fait aucun doute que l’acquisition de Marquez par Ducati est un grand coup, mais l’équipe pourrait être moins compétitive que ses rivaux la saison prochaine.
Tout d’abord, il y aura deux motos de moins sur la grille, car Pramac deviendra une équipe satellite de Yamaha en 2025, mettant fin à un partenariat de 20 ans. Ensuite, Bastianini quittera Ducati pour Tech3 KTM, tandis que Marco Bezzecchi, actuel pilote de VR46, rejoindra Martin chez Aprilia l’année prochaine.
Interrogé sur le fait de savoir si le changement dans le marché des pilotes initié par Ducati avait rendu l’opposition plus forte, Domenicali a répondu : “Nous espérons que non, dans le sens où nous avons besoin des pilotes, de la moto et de la technique. L’énergie doit être correctement dosée.
Se référant à la réduction des coûts de Ducati au cours d’une période où les concurrents ont offert de gros contrats pour attirer leurs pilotes, Domenicali a poursuivi : “Il y a aussi un problème général de durabilité de cet environnement ; plusieurs constructeurs prennent des décisions qui, à mon avis, ne sont pas durables.
À Borgo Panigale, nous veillons à ce que la famille, l’entreprise et la course ne fassent qu’un. Nous évaluons les coûts associés au développement de la moto et ceux associés aux pilotes.
