“Quitter une équipe quand on est en tête du championnat n’est pas possible”.
Fabio Quartararo a reconnu que lorsqu’il était en tête du championnat MotoGP, il avait songé à quitter Yamaha.
En tant que champion en titre, Quartararo a identifié des problèmes avec Yamaha dès le début de sa défense du titre.
Le déclin des performances de Yamaha au cours de la seconde moitié de sa défense a donné à Pecco Bagnaia l’opportunité de remporter le championnat 2022.
En ce qui concerne le moment où il a pris conscience des problèmes importants chez Yamaha, Quartararo a déclaré à Sprint : “Vers la fin de 2021, presque en même temps qu’il remportait le titre.”
Pour être honnête, j’ai envisagé de changer d’équipe en 2022, mais il est impossible de quitter une équipe qui gagne le championnat.
Je m’attendais à ce que nous avancions, mais ce n’est pas le cas. Nous fonctionnons maintenant de manière appropriée.
Depuis, Quartararo s’est engagé avec Yamaha, ce qui fait de lui le pilote le mieux payé du MotoGP.
Cependant, ramener Yamaha au sommet prendra du temps.
L’année dernière a été très difficile, en particulier de mars à juillet.
C’était difficile émotionnellement de passer d’une lutte quasi permanente pour la victoire à une lutte pour le top 10.
J’ai progressivement essayé d’être plus positif et j’ai réalisé que, même si c’était beaucoup plus difficile, il était encore possible de faire l’inverse, étant donné que Yamaha et moi étions passés de la première à la dixième place”.
Bien que nous soyons en pleine expansion, il n’y a pas assez de motos sur la piste. L’arrivée de Pramac en 2025 indique que nous allons dans la bonne direction.
Mais faire ce qu’il faut ne garantit pas une amélioration immédiate ; cela peut prendre plus de temps.
“Dans ces domaines, il n’y a pas de certitudes.
“Étant donné que nous savons dans quelle direction aller, il y a une différence flagrante entre les essais de Sepang et les circonstances actuelles.
“Il n’est pas facile de changer l’état d’esprit des ingénieurs japonais, mais il y a des signaux vitaux. Par exemple, le vendredi de Misano 1, nous avons eu une réunion d’une heure.
Il a commencé par adopter une perspective différente et à suivre la moto. Pour nous, grandir en lien avec le cadre est une expérience nouvelle et remarquable. “Le premier objectif est d’être plus souvent en Q2, ce qui transforme votre vie en un seul week-end.
En arrachant l’équipe satellite Pramac à Ducati, Yamaha multipliera par deux sa présence sur la grille et sa capacité de collecte de données d’ici 2025.
Les pilotes chevronnés de l’équipe Pramac, Jack Miller et Miguel Oliveira, ont tous deux acquis de l’expérience auprès d’autres constructeurs.
Dans l’indication la plus évidente de leur adaptation à ce jour, Yamaha a également l’intention de créer un moteur V4.
