Uma coisa ficou bem clara no início desta temporada da MotoGP: as motos tiveram um desempenho melhor em quase todas as etapas, como se pode ver pelos tempos de corrida e pelos novos recordes de volta nas pistas.
Quando lhe perguntaram o que ele achava que estava causando esses avanços notáveis, Miguel Oliveira disse: “Os pneus”. Os pneus oferecem alguma ajuda. Como muitos deles têm as mesmas especificações das motos do ano passado, não falarei sobre as motos. No entanto, embora compartilhem o mesmo composto, a fabricação desses pneus é um pouco diferente. Parece que o desempenho pode ser um pouco melhor em uma distância de corrida.
O piloto português da Trackhouse Racing percebeu que as corridas estão mais rápidas, mas não sabia exatamente o que havia mudado nos pneus. Ele disse: “Na verdade, não posso dizer o que é porque não sei o que mudou na construção do pneu.” No entanto, cada corrida parecia estar se tornando cada vez mais rápida. Acredito que a do Catar, que evidentemente foi recapeada há pouco tempo e está muito mais limpa este ano. Jerez foi incrivelmente rápida, mas a pista de Barcelona, com pouca aderência, a tornou ainda mais rápida. Portanto, tenho de admitir que o pneu é responsável por mais da metade do problema.
As motos são mais fáceis de pilotar por causa dos pneus? “Mais fáceis não, mas quando você tem aderência, pode ter um desempenho melhor”, disse Oliveira em um esclarecimento. Essa parece ser a principal preocupação. A queda não é extremamente alta, e tudo o que temos – inclusive o desgaste – é praticamente o mesmo. Não pensei muito sobre o motivo de estarmos nos movendo mais rapidamente, por isso não sei dizer o que é. No entanto, acredito que também nos acostumamos muito mais com o estilo de vida do fim de semana. A motocicleta também está praticamente inalterada em relação ao ano anterior. Todos estão se aproximando do limite do desempenho de tudo. Talvez essa seja a causa.
