Jorge Martín desveló los detalles de los problemas mecánicos que lastraron su actuación en Silverstone durante la carrera al sprint del MotoGP británico.
Una serie de problemas significativos provocaron las dificultades de Jorge Martín durante la carrera, empezando por una modificación imprevista en el mapa motor de su moto. “Experimenté algunos problemas con el consumo de combustible”. dijo Martín, “Tuve que poner el segundo mapa, o el mapa b, en la segunda vuelta”. “Esto no ayudó al ataque. No tenía todo el paquete porque no tenía tanta electricidad. Creo que volveremos mañana en circunstancias normales”, prosiguió.
Las dificultades persistieron después. Martin también esbozó puntos débiles en su plan de clasificación que hicieron que el día de la carrera fuera aún más complicado. Para evitar tener que tirar de otros pilotos, optó por esperar a que la pista estuviera limpia. Esta elección provocó que sus neumáticos se enfriaran demasiado, lo que acabó afectando a su rendimiento.
“Quizá el planteamiento no fue acertado. No era la idea ideal esperar hasta el segundo stint con un gran número de pilotos, reconoció Martin. “Tener a tantos motoristas esperando en el centro del circuito puso las cosas difíciles. Como los neumáticos estaban fríos y no pude empujar durante el segundo stint, fue un poco arriesgado. Fue un error”.
Recordando su elección de neumáticos, Martin dijo que empezó con neumáticos delanteros medios porque pensó que era la mejor opción. Pero mirando hacia atrás, habría seleccionado un compuesto diferente.
“Estaba seguro de que utilizar el medio era mi mejor opción. El desafiante estaba realmente al límite. Creo que Aprilia tuvo muchas dificultades con el medio, y por eso optaron por no ponerlo. Pero ahora, si tuviera que elegir, me decantaría por el sprint duro.
“Hacia el final de la carrera, me estaba forzando”. Era incapaz de frenar con fuerza. Enea tenía más fuerza.
