Johann après le Mugello : “Marc a très bien compensé les problèmes de la Honda, mais nous ne sommes pas tous comme lui, et il est peut-être préférable d’identifier et de corriger les faiblesses de la moto.
Grâce à sa 15ème place dans la course sprint et à sa 19ème place dans le Grand Prix d’Italie, Johann Zarco s’est imposé comme le meilleur pilote Honda au cours du week-end du Mugello. Des résultats qui montrent à quel point il a été difficile pour le constructeur japonais de rendre la RC213V compétitive, même avec l’aide de concessions et les efforts combinés des pilotes et des ingénieurs, et dont le pilote transalpin peut sans aucun doute être fier.
C’était une course difficile. C’est ennuyeux de voir ses adversaires devant soi et de ne pas pouvoir les suivre pour marquer un point. Après la course, Zarco a déclaré : “Nous avons dû beaucoup lutter avec la moto pour suivre les autres”, comme le rapporte Paddock-GP.
Lorsque le pilote de 33 ans a pris la décision de rejoindre LCR en provenance de l’équipe Pramac de Ducati, il était sans aucun doute conscient de l’énorme défi qui l’attendait, mais il n’avait certainement pas prévu de se battre autant au cours des trois premiers mois de la saison. L’armada Honda n’a récolté qu’un maigre total de 19 points en sept manches. Un peu plus de la moitié des 36 points que les concurrents de Yamaha, quatrième et avant-dernier au classement des constructeurs, avaient accumulés. Même s’il est peu probable qu’il gravisse les échelons très rapidement, le natif de Cannes est conscient des mesures qu’il doit prendre pour continuer à avancer sans baisser les bras.
Il déclare : “Pour revenir dans la course aux points, il faut d’abord faire de petits ajustements. Pour entrer dans le top 10, il faut faire des changements importants”. Nous devons nous fixer des objectifs plus modestes pour ne pas perdre notre motivation ; je ne sais pas encore lesquels”.
Il est indéniable que Honda a subi un revers avec la perte de Marc Marquez, car l’équipe devait compenser la perte du pilote qui a été son modèle en MotoGP pendant onze saisons consécutives. Même dans les situations les plus difficiles, l’homme a su tirer le meilleur parti de la RC213V et réaliser des exploits que les autres pilotes de la marque n’ont pas pu faire.Le départ de l’octuple champion du monde, quant à lui, pourrait représenter plus une opportunité qu’un point négatif pour Johann.
“Dans l’espoir que cette nouvelle stratégie réussisse à propulser le constructeur japonais au sommet, il a déclaré : “Peut-être est-il préférable de ne pas être comme Marc, d’identifier et de corriger les faiblesses de la moto.”
