“Bahkan setelah perubahan kecil, motor ini terlihat sangat berbeda. Balapan di Mugello? Saya berharap untuk berjuang keras secara fisik.” Rins: “Masih ada kekurangan besar di bagian mesin.”
Meskipun Fabio Quartararo agak lega dengan umpan balik yang diterima M1-nya di beberapa area tertentu di lintasan, dia sadar bahwa dia tidak bisa berharap untuk meraih hasil yang bagus karena kekurangan yang masih mengganggu kendaraan. Yamaha telah membuat beberapa kemajuan di Barcelona, sebagian karena tes privat yang dilakukan di sirkuit Mugello yang sama yang akan menjadi tuan rumah MotoGP besok.
“Kami harusnya bisa tampil lebih baik di lintasan lurus dengan modifikasi terbaru, tapi kami masih kesulitan di tikungan. Kami telah membuat kemajuan berkat aerodinamika, dan saya yakin latihan tambahan di Valencia akan membantu kami mengetahui cara memposisikan diri agar, misalnya, kami tidak dilewati di tikungan pertama,” ujarnya, meringkas situasi tim dan dirinya sendiri saat ini.
Tujuan yang jelas untuk mengejar ketertinggalan telah menyebabkan peningkatan tempo kerja dan kelelahan: “Sulit karena Anda ingin pulang dan bersantai, tetapi jadwal yang ketat memang diperlukan.” Kemajuan saat ini lebih nyata dan memiliki tujuan yang jelas dibandingkan dengan masa lalu.”
Faktor lain yang memperumit proses pemulihan adalah perilaku ban yang aneh. “Kami perlu menyelidiki alasan di balik ketidakmampuan kami untuk menggunakan ban baru. Sebagai contoh, dengan ban yang sudah tertinggal 10 lap, saya mencatatkan waktu tercepat di Barcelona. Agar bisa mendapatkan pekerjaan yang lebih maju, sangat penting untuk maju dari sudut pandang ini. Hingga tahun 2022, motor kami merespons dengan lebih baik jika Anda mendorongnya lebih keras; sekarang, semakin keras Anda mendorongnya, semakin buruk hasilnya. El Diablo mengatakan, “Saat ini, yang bisa kami lakukan hanyalah menjadi licik dan mengeksploitasi kelemahan orang lain. Sepertinya Yamaha terus menerus mengeluarkan konsep motor baru, meski hanya melakukan perubahan kecil, kami tidak lagi bisa tampil dengan lancar; sebagai contoh, kami jauh lebih lambat di lintasan ini di sepanjang tikungan 6 dan 7 dibandingkan dua kejuaraan sebelumnya. Strategi menikung dan tingkat dukungan kami harus diperkuat.”
Bagi pembalap asal Prancis ini, masalah teknis mungkin bukan satu-satunya masalah di akhir pekan ini. Ini bukan tugas yang mudah dari segi fisik, saya katakan ini karena saya merasa cukup kelelahan selama tes. Motornya sangat berat, dan saya kesulitan mengangkatnya sejak awal musim.”
Mengenai kelemahan, rekannya Alex Rins memberikan pandangan pribadi. “Saya pikir mesin kami lebih merupakan kelemahan daripada elektronik kami. Kami saat ini melihat fase global untuk mencoba menebus apa yang tidak bekerja lebih signifikan dengan memperbaiki hal-hal kecil, kami mengalami kehilangan cengkeraman yang parah di Catalunya, bahkan dengan kontrol traksi yang diaktifkan, jika hujan turun besok, kami dapat mengatasi kekurangan ini. Berbelok memang sulit, tetapi throttle bekerja dengan baik, saya mengalami masalah yang sama dengan merek lain pada tahun 2017, haruskah saya mengubah cara saya berkendara? Memang, bahkan saat menjalani GP. Saat lap-lap berlalu di Montmelo, kontrol traksi mulai semakin tidak berfungsi, sehingga tidak mungkin untuk mengangkat motor ke atas, pada intinya, adaptasi itu konstan.”
Terakhir, sekilas tentang apa yang diharapkan: “Saya tidak yakin apakah kami dapat memvalidasi umpan balik yang menggembirakan yang kami terima dari pembaruan. Karena lintasan lurus yang panjang, wheelie, dan tikungan, fairing memiliki efek yang lebih besar di sini daripada di Spanyol. Setelah kami berada di lintasan, kita lihat saja nanti.”
