“Il a mûri en tant que personne et en tant que pilote, et maintenant il devra faire la fête jusqu’en 2025, car on ne sait jamais quand on deviendra champion pour la deuxième fois. La 11e place n’est pas un bon résultat, mais c’est l’une de mes meilleures courses.”
Fabio Quartararo a terminé en 11e position au GP Solidarité de Barcelone en 2024, établissant un nouveau record de la saison. Le pilote Yamaha a obtenu un bon résultat mais peu impressionnant, et il semblait satisfait de son effort et de la distance qu’il avait gagnée sur les leaders.
Nous avons décidé d’essayer le pneu dur aujourd’hui, ce que nous n’avions jamais fait pendant le week-end. À la fin de la course, il s’est rappelé : “Je pense que c’était la bonne décision, mais nous n’avions pas d’adhérence”. « Bezzecchi était devant moi avec les pneus tendres, et même s’il a un peu glissé pendant la course, il avait quand même plus de grip que moi à l’arrivée. Même s’il est évident que nous sommes conscients de nos lacunes et de nos axes d’amélioration, je crois que j’ai pu réaliser l’une de mes plus belles courses. Même si nous n’avons pas eu la meilleure position, je pense que nous pouvons être satisfaits de la course que nous avons réalisée car nous n’étions qu’à dix secondes du leader.
Il était difficile de déterminer quel pneu arrière serait le meilleur pour le Grand Prix. À tel point que la grille présentait les trois produits chimiques.
Pecco choisirait le tendre, je le savais. Il a déclaré : « Pour ce qui est du dur, je ne savais pas à quoi m’attendre, mais hier Rins a choisi le médium, j’ai choisi le tendre, et nous avons tous les deux eu un drop incroyable. » « Je ne m’attendais pas à ce que Martin choisisse le médium, car à mon avis, il avait le même drop que le tendre et moins de potentiel », a-t-il déclaré. Comme je n’avais rien à perdre, j’ai finalement choisi de prendre la route difficile.
Laissant de côté la course un instant, le Français a partagé son “Point de vue sur la victoire de Jorge Martin.
Le bon gars a-t-il gagné ? Je crois que oui. Selon moi, Pecco et Martin ont tous deux connu des saisons fantastiques au cours des deux dernières années, et Jorge méritait de gagner cette année car, à mon avis, il a beaucoup progressé en tant que pilote et en tant que personne, et il mérite vraiment le titre”, a-t-il déclaré. De plus, il a eu le courage de changer de constructeur après avoir été écarté par l’équipe d’usine, et il a vraiment mérité le titre de Champion du Monde.
En 2021, El Diablo a ressenti les mêmes émotions que le Madrilène aujourd’hui.
La sensation de remporter le Championnat du Monde lui revient-elle encore à l’esprit ? “Mais je suis sûr que le rêve de tout le monde ici est de devenir champion du monde, mais au final, il n’y a qu’un seul vainqueur, et j’imagine le sentiment que ressent Jorge aujourd’hui”, a-t-il déclaré en souriant. “Mais c’était il y a trop longtemps”. Comme on ne sait jamais quand on peut à nouveau remporter le championnat du monde, je pense qu’il devra saisir toutes les occasions de se réjouir jusqu’à l’année suivante.
Quartararo peut enfin commencer à envisager l’année prochaine avec une certaine assurance maintenant que cette saison compliquée est terminée. Fort du changement de perspective apporté par l’entreprise basée à Iwata et de l’aide que les coureurs de l’équipe Pramac lui apporteront.
« Cela a été un défi, surtout pour nous, car vous pouvez imaginer le nombre de jours que nous avons passés à tester et à organiser des événements tout au long de l’année en raison des concessions, en plus de participer à toutes les courses. Nous avons eu une année assez difficile, mais je pense que cette pré-saison sera vraiment importante pour Yamaha », a-t-il déclaré. « Maintenant qu’il n’y a plus qu’une seule autre Yamaha au classement, je dois me comparer à mon coéquipier. Comme cette saison a été très difficile pour nous, ce serait fantastique d’avoir d’autres Yamaha que la mienne avec des pilotes d’usine l’année prochaine afin d’obtenir plus de connaissances et de statistiques. Nous avons surtout besoin de deux choses pour être dans la lutte : au moins pour le Top 5 et, je ne dirai pas, pour la victoire car elle nous manque trop. Même si nous devons encore nous améliorer dans quelques domaines, je pense que nous progressons.
Les progrès de la M1 depuis le début de l’année ont ensuite été évoqués plus en détail par Fabio.
Naturellement, je voulais être un peu plus rapide, mais pendant la première partie de la saison, nous avons fait plus que simplement améliorer la moto ; nous avons aussi changé notre façon de travailler, et je pense qu’il était crucial de changer notre état d’esprit », a-t-il déclaré. « Je pense que les concessions ont également aidé, car lorsqu’un moteur fonctionnait, nous l’avions tout de suite pour la course suivante. » sans avoir fait d’essais préalables pour être sûr. C’était le cas au premier semestre, mais au second semestre, nous avons fait des progrès significatifs dans de nombreux domaines, notamment l’électronique. Pour vous et moi, mardi sera crucial pour savoir si le moteur est effectivement plus puissant ou non.
Yamaha maintiendra-t-il cette nouvelle façon de penser à l’avenir ?
“Oui, au moins tant que je serai là, sinon je ne pourrai pas continuer”, a conclu le pilote de 25 ans. “Cette année, nous avons opéré un changement mental, et comme nous pensons avoir fait des progrès, nous continuerons dans cette voie dans les années à venir. Nous avons compris et nous nous attendions à ce que ce soit un circuit particulièrement difficile pour nous. Au final, j’ai fini sixième en Malaisie avec un temps de plus de 15 secondes, et onzième ici avec un temps de 10 secondes. Il faut donc reconnaître les points positifs, comme l’écart avec les premiers, mais il faut aussi travailler à améliorer notre grip et notre puissance notamment.”
