“L’aspect financier n’est qu’une des raisons pour lesquelles j’ai signé le renouvellement avec Yamaha. Malheureusement, nous avons un an de retard sur la concurrence. Les nouvelles règles de 2027 sont-elles effrayantes ? L’entreprise investit beaucoup.
Les particularités du MotoGP ont provoqué un revirement important. Si la première série du championnat MotoGP était contrôlée par les entreprises japonaises il y a encore quelques saisons, les marques européennes se sont soudainement réveillées. Ainsi, après avoir été des poursuivants, Ducati et Aprilia se sont imposées comme les stars du championnat, suivies de près par l’Autrichienne KTM.
Au milieu d’une crise énigmatique, les équipes du Soleil Levant ont réussi à obtenir de la Dorna, avec l’approbation de tous, les prétendues concessions sur les questions techniques et les essais privés, dans le but de réduire le temps nécessaire à la récupération. Mais comme il ne s’agit pas de problèmes qui peuvent être réglés immédiatement, les résultats prennent du temps à se matérialiser, et certaines personnes, comme Fabio Quartararo, qui a remporté un titre en 2021 alors qu’il courait pour Yamaha, en ont assez.
Lorsque AS a interrogé le pilote français sur les raisons pour lesquelles il a décidé de prolonger son contrat avec Yamaha malgré l’impasse, il a répondu : “Comme je l’ai déjà dit, j’ai confiance dans la conception et la façon dont ils travaillent au siège. “La composante monétaire – il y a eu des rumeurs sur un engagement annuel d’environ cinq millions et demi d’euros – a compté pour très peu par rapport à ce que je suis certain d’être plus qu’une promesse.”
Le désavantage d’El Diablo par rapport aux plus forts est évident. “Bien que nous ayons douze mois de retard, je ne doute pas qu’au début de l’année 2025, les choses seront différentes. Nous reprendrons probablement notre style de conversation habituel et nous cesserons de nous inquiéter de savoir si nous pourrons entrer dans la Q2. La récupération est l’objectif immédiat, et la compétitivité à long terme est le but ultime, a-t-il déclaré. avec un comportement agressif.
Le pilote niçois n’avait que peu d’intérêt à se mesurer à Honda, affirmant que la seule chose qui lui venait à l’esprit était la perspective de retourner au combat devant eux. C’est leur payer. “Je ne vais pas regarder ce que font ceux qui sont derrière nous, mais seulement qui est supérieur à nous”, a-t-il déclaré.
