Fabio Quartararo s’attendait sans doute à être mieux placé à ce moment de la saison, mais Yamaha n’a pas réussi à trouver ce petit quelque chose qui permettrait à la M1 de réellement progresser aujourd’hui, le plaçant à la quinzième place du classement général avec seulement 44 points. Compte tenu de l’ampleur du travail à accomplir d’ici à Valence, le Français a avoué le soir de la course à Silverstone qu’il avait besoin de quelques jours pour décompresser complètement afin de rassembler les forces mentales et physiques nécessaires pour faire face à la situation.
“Mes vacances d’été ont été passées avec mes proches et mes amis. J’ai passé trois semaines sans essais, ce qui était une première pour moi depuis longtemps. J’ai fait l’effort de ne rien faire et de manger tout ce que je voulais pendant une semaine. Nous sommes arrivés et nous sommes prêts pour la deuxième moitié de la saison”, a-t-il déclaré ce soir-là.
Concernant les objectifs du week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne et leur contexte général, le pilote niçois a déclaré : “Nous prévoyons que les innovations du constructeur seront bénéfiques.” Ce serait un progrès d’entrer en Q2 dès le vendredi. Difficile d’anticiper sur les autres. Pour ne pas être déçu, je préfère ne pas sortir du rang. On ne peut pas savoir si les améliorations sont efficaces tant qu’on n’a pas pris la piste. Un bilan des dernières courses ? Nous avons progressé depuis le début de la compétition même si les résultats n’ont pas été les meilleurs”.
Le pilote de 25 ans a également adressé quelques mots, juste après son renouvellement, à son coéquipier Alex Rins. “Il progresse bien, et malgré nos techniques de pilotage différentes, nous recevons les mêmes commentaires. Les deux motos de rechange de Pramac et sa confirmation seront utiles”, a-t-il déclaré.
Le Français, lucide comme à son habitude, est tout aussi explicite sur les lacunes de sa boîte à outils : “La maniabilité était notre point fort, maintenant c’est l’inverse”. En fait, nous avons des problèmes dans beaucoup de secteurs. Bien que nous ayons un moteur puissant, nous n’arrivons pas à prendre des virages et à arrêter la moto. Faudra-t-il faire des sacrifices ? Nous devrons sans doute renoncer à certaines choses pour améliorer la tenue de route”.
En ce qui concerne le groupe motopropulseur, il semble qu’il y ait une ligne de conduite claire à suivre : “Nous développons la spécification qui a été testée à Valence. Quand va-t-elle arriver ? Je fais pression pour que ce soit le plus tôt possible, mais je n’en suis pas sûr. Pour l’instant, vous ne pouvez pas rouler normalement. Pour être plus rapide dans les virages, j’espère personnellement qu’une partie de la vitesse en ligne droite sera éliminée.Avez-vous des examens prévus ? Oui, après l’Autriche, deux jours à Misano. Nous allons courir deux fois à Simoncelli. Je vais pouvoir la piloter sans ouvrir les yeux ! Cela va être passionnant.
Enfin, un point de vue sur l’entrée potentielle de Tony Arbolino en MotoGP en 2025, seul avec Pramac. “Il est prêt à mon avis, et je ne dis pas ça parce que c’est un ami. Je crois qu’il a fait dix podiums consécutifs, mais peut-être qu’il a des problèmes de pneus. Il n’a pas encore pu faire ses preuves cette année, mais même si je me suis classé premier en Moto 2 et que j’ai gagné plusieurs courses, j’ai été compétitif dès que je suis entré dans la catégorie reine. “Je sais qu’il travaille dur parce qu’il habite près de chez moi”, a déclaré le champion de 2021 à propos de la progression potentielle de l’Italien.
