“He intentado ganar, pero he tenido problemas con el consumo de combustible y no he podido aprovechar la potencia máxima. Estoy a un punto de Bagnaia? Mi situación no era tan mala después de Alemania y ahora no es mucho mejor”.
Tras su desastre en Sachsenring, Jorge Martín encontró rápidamente la expiación. De hecho, el español del equipo Pramac Racing lideró la carrera hasta las últimas pasadas y terminó segundo, a un pelo de Enea Bastianini, en la prueba Sprint de Silverstone.Con tal esfuerzo, Martinator pudo recortar la ventaja en el campeonato con Francesco Bagnaia a un solo punto, y también sacó provecho de la colisión que puso fin a la carrera del piloto piamontés.
“Creo que aunque antes las cosas no eran tan horribles en Alemania, ahora no son tan buenas. Es crucial no dejar nunca de aprender y crecer. Hoy ha sido crucial desarrollar la confianza. Al final de la carrera, Martin dijo: “Obviamente, dada también la caída de Pecco, intenté ganar, pero Enea era un poco más fuerte”. “Aunque había cogido algo de margen, seguí intentándolo hasta el final para que cometiera un error. Puse todo de mi parte”.
Incluso con todo en juego, Jorge no pudo mantener el ritmo ni adelantar a Bastianini.
Dijo: “Creo que si mañana tenemos una situación normal podré atacar. ¿Y si puedo luchar con Enea? Tuve algunos problemas con el consumo de combustible, así que tuve que cambiar al segundo mapa en la segunda vuelta, lo que no me ayudó a atacar: Tenía menos potencia, no podía explotar el paquete al 100%. Sí, al máximo de potencia. Con el neumático trasero medio, creo que tengo una ligera ventaja. Hoy no me he sentido bien con el blando.
Como he dicho antes, tenía un poco menos de potencia, así que también he tenido que utilizar más la velocidad de paso por curva. Como resultado, he empezado usando demasiado los neumáticos y me he quedado sin energía para luchar con Enea, pero creo que mañana será diferente”.
De hecho, el madrileño no cree que el consumo de combustible se convierta en un problema aún mayor para el Gran Premio de mañana.
“No lo creo. No hemos sobreestimado; hemos utilizado todo el combustible disponible, pero no habíamos previsto movernos tan rápido.Estábamos usando más gasolina porque estábamos girando casi lo mismo que en la calificación”, dijo. “He perdido que mañana tendremos que gestionar un poco más el neumático trasero y eso sin duda ayudará con el consumo de combustible y si veo que no va a ser suficiente, entonces tendré que intentar coger algún rebufo para intentar conservar combustible para el final “El piloto español podrá recuperar el primer puesto en la clasificación del campeonato al final del Gran Premio ahora que ha recortado distancias con Bagnaia.
Estar cerca de Silverstone será más crucial que salir como líder. Debemos seguir sumando puntos carrera a carrera porque es obvio que lo más crucial será llegar a Valencia con oportunidades”.
El piloto de 26 años ha declarado: “Obviamente habría sido una pena que me hubiera caído hoy, pero no ha sido el caso, así que será importante seguir creciendo y mantenerse en la pomada, porque el nivel sigue subiendo”. “No vi su caída, así que no puedo hacer quién sabe qué comentario, pero ese punto, en el que empezamos a doblar al frenar, es complicado”, en respuesta al tema de la caída de Bagnaia.
Cuando se le preguntó en su momento sobre su elección de neumáticos para el Sprint, Martin respondió: “Estaba seguro de que el medio era mi mejor opción porque el duro estaba realmente al límite”. Como estaba llegando al límite al final de la carrera, creo que Aprilia no utilizó el neumático duro porque estaban teniendo muchos problemas con el medio. Sin embargo, si tuviera que elegir el neumático para el Sprint ahora, iría con el duro. Enea era claramente más fuerte que yo, y no he podido frenar lo suficientemente rápido”.
El piloto del equipo Pramac todavía tiene que avanzar en ese aspecto, aunque también asimiló el cambio realizado ayer en el Sprint.
Cuando soy rápido, la primera vuelta es bonita, pero luego empiezo a tener problemas y pierdo confianza en las curvas. “He usado la misma moto que ayer, pero creo que ahora está un poco al límite en la parte delantera, porque me ha costado y creo que he usado demasiado el neumático”, ha dicho. Esta es el área que requiere mejoras por nuestra parte. Mañana lo intentaremos durante el warm up”.
