Les essais de Barcelone ont permis de jeter un premier regard optimiste sur le développement de Yamaha pour la saison 2025. Même s’il faudra le vérifier lors des essais de rentrée à Sepang, les ingénieurs d’Iwata semblent avoir identifié les meilleurs moyens d’améliorer les performances de la moto, ce qui indique un retour en forme pour la marque aux diapasons.
Les essais de Barcelone ont marqué le début de la saison MotoGP 2025, au cours de laquelle les équipes ont présenté leurs premières avancées technologiques. Alors que Yamaha a adopté une stratégie plus secrète, se concentrant sur le test de composants particuliers sans révolution perceptible, Ducati et Aprilia ont mené des tests approfondis avec leurs nouvelles machines.
Bien qu’il n’y ait pas eu d’améliorations évidentes, les pilotes Yamaha Fabio Quintararo et Alex Rins avaient chacun trois motos dans leurs cartons. Les versions 2024 habituelles étaient la seule option disponible pour Pramac Yamaha, la nouvelle équipe cliente.
Les essais de Barcelone ont produit des résultats encourageants malgré cette apparente limitation. Quarterly, qui n’était qu’à 0,396 seconde d’Alex Marquez sur la Ducati GP24, a enregistré le deuxième meilleur temps. Kidneys, de son côté, est arrivé en huitième position, à 0,765 seconde du meilleur temps.
Dans une interview avec MotoGP.com, le directeur de l’équipe Yamaha, Massimo Meregalli, a déclaré : « Les trois composants que nous voulions principalement évaluer ici – le châssis, l’aérodynamique et le moteur – nous ont tous donné des retours positifs. » Non seulement nos pilotes se sont sentis mieux, mais les résultats l’ont également montré. Lors de ce test, nous avons fait mieux que ce que nous avions prévu.
Yamaha a réservé des progrès majeurs pour Sepang. « Nous avons essayé quelques trucs et avons réalisé un temps plus rapide qu’en qualifications, même sans essayer de courir après le chrono », a déclaré Fabio Quintararo, qui s’est montré optimiste. Maintenant, je pense que nous allons dans la bonne direction. La Malaisie bénéficiera des plus grands changements. Ils devraient nous rendre encore plus rapides, je l’espère.
Contrairement à ses concurrents, Yamaha conserve ses innovations phares pour Sepang, où les concessions permettront à la marque de faire des essais complets pendant six jours. Les pilotes espèrent des progrès substantiels, notamment dans les domaines où ils ont identifié des faiblesses.
Les reins ont été francs : « Yamada doit améliorer l’électronique, les performances du moteur, le comportement en virage et le freinage. » Je m’attends à un changement important lors du prochain test en fonction de ce qu’ils disent. Cependant, je ne suis pas en mesure de l’identifier. « Puissance et grip », a commenté Fabio Quartararo. Notamment en termes de grip, nous sommes très en retard. Nous avons encore besoin de plus de puissance, même si le Père Noël nous en a déjà donné.
Si Yamaha 2025 pourrait être l’année de la renaissance de l’équipe japonaise sur la scène s’ils parviennent à surmonter ces obstacles. MotoGP. La réalité est que Yamaha devrait emmener sa machine, équipée de son nouveau V4, encore en développement, sur le circuit pour la première fois en Malaisie lors d’un shakedown qui se déroulera du 31 janvier au 2 février et nécessitera des portes fermées.
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