Fabio Quartararo⬇️ FabioQuartararo⬇️
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Silverstone ⬇️Silverstone ⬇️
Le champion du monde MotoGP 2021, Fabio Quartararo, connaît une saison particulièrement difficile. Son rythme a été brisé car il a été empêché d’atteindre les sommets par les nombreux ajustements des spécifications du moteur de la Yamaha YZR-M1. Le pilote français demande une stabilisation de la moto car il est impatient de retrouver les sensations de 2021.
Lors du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, Fabio Quartararo a utilisé un moteur Yamaha neuf pour la troisième fois en autant de manches. Le champion français attend toujours la spécification prometteuse prouvée lors des essais privés de Valence en juin, bien que les moteurs Sept soient utilisés sur de nouveaux véhicules légaux cette saison.
Nous travaillons dur pour tout préparer. Je crois que cela peut être vraiment bénéfique pour nous, à Silverstone. Je travaille dur pour l’obtenir aussi vite que possible. Ce sera difficile, mais j’aimerais l’avoir demain. Je fais tous les efforts possibles pour y arriver le plus vite possible. Si c’est possible, je vous prie de l’organiser le plus tôt possible à Misano, Aragon ou ailleurs.
Avec cette nouvelle motorisation, le champion du monde 2021 espère que la M1 retrouvera sa fameuse maniabilité. Il précise : “C’est mieux parce que nous avons essentiellement retrouvé la maniabilité de 2021 et 2022”. Quartararo estime que pour rester compétitif, il doit faire le compromis de perdre un peu de vitesse de pointe afin d’améliorer les performances en virage.
Quartararo utilise l’une des spécifications du moteur testé à Valence, mais son week-end à Silverstone a été compliqué par les spécifications du moteur et les réglages électroniques qui ont été mélangés. Quartararo est originaire d’Assen. Trois moteurs ont été testés à Valence. Nous avons testé deux moteurs le week-end dernier et il y en aura un autre plus tard dans l’année. L’un d’entre eux prendra un peu plus de temps, a-t-il expliqué.
“Lors des dernières courses, j’étais plus un pilote d’essai qu’un pilote régulier”, a déclaré Fabio Quartararo.
Cette combinaison a entraîné des performances inégales et des difficultés d’adaptation, ce qui a empêché Fabio Quartararo d’atteindre directement la Q2. Malgré cela, il a terminé 11e dans les deux courses britanniques, reprenant ainsi son titre de meilleur pilote sur une moto japonaise.
Les récentes blessures de son coéquipier Alex Rins et le départ du pilote de développement Cal Crutchlow à Silverstone au profit de Rémy Gardner ont entravé les efforts de Quarterly pour améliorer ses performances. Il a déclaré : “Au cours des dernières courses, j’étais plus un pilote d’essai qu’un pilote régulier”, soulignant le besoin critique de stabilité afin de donner la priorité à la vitesse.
Quartararo est maintenant 14e au championnat du monde avec 49 points après 10 des 20 manches. Les concessions techniques récentes de Yamaha, qui permettent de modifier la conception des moteurs en cours de saison, n’ont pas changé grand-chose. Les anciens leaders Yamaha et Honda se battent actuellement avec respectivement 53 et 26 points constructeurs cette année, alors qu’ils comptaient chacun 93 points à l’issue de la onzième manche de l’année dernière.
Fabio Quartararo se trouve dans une situation difficile. Les nombreuses évolutions de sa Yamaha YZR-M1 ont cassé son rythme et l’ont éloigné des sommets. Le pilote français souhaite que la moto soit stabilisée afin qu’elle puisse atteindre son potentiel maximum. Fabio Quartararo est positif pour l’avenir malgré ces obstacles car il prévoit d’avoir bientôt un nouveau moteur de série. Cette évolution pourrait être essentielle à la compétitivité de Yamaha et à la capacité des tricolores à renouer avec le succès en MotoGP.
