“Avec un cavalier comme lui, on acquiert beaucoup de connaissances. La victoire aurait pu arriver plus tôt, mais les choses n’étaient pas au bon endroit. Marc est un animal sur les freins, à Austin ils n’ont pas tenu”.
Marc Marquez a effectué tous les changements cette année : moto, équipe et chef d’équipe. Le champion espagnol a commencé à faire équipe avec Frankie Carchedi dans le box Gresini après s’être séparé de son fidèle Santi Hernandez. Les deux hommes ont appris à se connaître au fil des courses, et à Aragon, ils ont démontré leurs capacités combinées.
Tous les pilotes se demandaient comment Marc avait pu faire une telle différence, et Aragon a été l’exemple même d’un week-end fantastique.
Carchedi a répondu à TNT Sports en disant : ” En entrée de virage et dans sa façon de gérer les gaz, il était difficile de comprendre comment il y parvenait. Il avait une ligne différente et était plus rapide en sortie de virage. Nous avons découvert quelque chose qui permettait à Marc de rouler avec style et confiance, alors que d’autres trouvaient cela difficile, il était capable de garder l’angle d’inclinaison.
Pour un technicien, il n’y a pas de meilleur compagnon de boîte pour se perfectionner que Marquez, qui est plus qu’un simple pilote.
On n’a jamais fini d’apprendre. Marc et Diggia m’ont tous deux appris de précieuses leçons, mais je ne sais pas si cela se reproduira. Travailler avec un pilote comme lui vous permet d’apprendre beaucoup”, a-t-il déclaré.
Frankie a ensuite expliqué pourquoi il n’y avait pas eu de succès auparavant : “Nous avons trouvé quelque chose lors des dernières courses, mais les choses n’étaient pas au bon endroit et je m’attendais à ce qu’il se passe quelque chose dans le dernier tour”, a-t-il souri
À Aragon, “on s’attendait à ce qu’il fasse ce qu’il a fait, il était premier à chaque séance et une bonne position sur la grille fait beaucoup”, a déclaré Frankie. “Nous pouvions nous battre au Red Bull Ring, mais les choses ne fonctionnaient pas. Malheureusement, Austin a joué au début de la saison. C’est un animal lorsqu’il s’agit des freins, c’est pourquoi nous avons maintenant un système séparé en place. Le résultat aurait été différent si celui que nous avions avait tenu le coup. En partant de la sixième ligne au Sachsenring, ce n’était pas possible”.
