En su temporada de debut con Ducati, Marc Márquez sigue aprendiendo todos los aspectos de la Desmosedici y explorándola al máximo. A pesar de todas las dificultades que encuentra, un problema recurrente parece acosarle en cada carrera: los frenos. Este problema de frenada ha demostrado ser un reto importante para el número 93 desde las primeras carreras de la temporada, especialmente en los circuitos de stop-and-go, donde una frenada brusca y cerrada es crucial.
Este problema ha vuelto a surgir en el Gran Premio de Japón, y el piloto español se ha mostrado abierto al respecto, dando a entender que Brembo podría estar desarrollando una solución viable.
Márquez no se lo pensó dos veces a la hora de llamar la atención sobre cómo afectó este problema a su carrera en Motegi.Descontento por no haber podido aprovechar al máximo la capacidad de la Ducati, declaró: “El problema de los frenos reapareció en las primeras vueltas del grupo, haciendo impredecible lo que iba a pasar”. Salió muy fuerte y realizó varias maniobras de adelantamiento, pero sus frenos se recalentaron en las primeras curvas y perdió posiciones rápidamente.No pude frenar donde quería, así que un piloto me adelantó”, continuó.
Para Marc Márquez esta temporada, el problema del sobrecalentamiento de los frenos no es nuevo, especialmente en las zonas de frenada fuerte y cuando rueda en grupo. Incluso se cayó cuando lideraba la carrera en Austin, otro circuito que pone a prueba los frenos de un piloto.
Según los informes, Brembo está creando un sistema de frenos especial para Marc Márquez.
Sucesos similares han ocurrido recientemente en Motogi y en circuitos como el Red Bull Ring. El aire caliente y “sucio” de otras motos interfiere en la refrigeración, dificultando la recuperación de los frenos de la Ducati antes de la siguiente curva, lo que obliga a Márquez a adoptar un estilo de frenada agresivo.
Motor Passion ha oído rumores de que Brembo, proveedor de Ducati, se ha puesto manos a la obra y podría estar creando un sistema de frenos especialmente diseñado para Márquez. ¿El objetivo? dar al piloto español la opción de aplicar los frenos con más fuerza y consistencia respetando las leyes vigentes. Dado que Brembo adquirió recientemente Öhlins, es posible que se formen nuevas alianzas para solucionar los problemas de frenado de Martínez.
La cuestión sigue siendo si Marc Márquez tendrá acceso a estas mejoras a partir de la próxima temporada, lo que le permitiría optimizar su rendimiento en una Ducati especialmente diseñada para él.Hay pocas dudas al respecto: si se encuentra una solución, podría ser la diferencia que el español necesita para seguir ganando con su nuevo equipo.
Con Ducati, Marc Márquez se ha convertido en su adversario debido a su brutal frenada, y Brembo está bien equipado para ayudarle.
