No final da temporada do Solidarity Barcelona deste fim de semana, Miguel Oliveira fará o seu regresso ao MotoGP para a sua última corrida na Trackhouse Aprilia.
Devido a fracturas no pulso provocadas por uma avaria no controlo de tracção durante os treinos de Mandalika, o Portimão falhou as cinco rondas anteriores.
Antes de se estrear nos testes com a Pramac Yamaha na terça-feira, Oliveira, que fez história pela Trackhouse com o seu primeiro resultado entre os três primeiros no Sachsenring Sprint, concluirá as suas últimas voltas num RS-GP.
“Mal posso esperar para voltar às corridas de MotoGP”, comentou Oliveira.
O meu objetivo é deixar a equipa Trackhouse em força, mas não tenho grandes expectativas porque não saberei o quão limitado está o meu pulso até voltar à moto. É sem dúvida um Grande Prémio com emoções contraditórias.
No geral, estou ansioso por ir porque estaremos sem dúvida com pressa para angariar dinheiro e alguma esperança para as pessoas afectadas pelos trágicos acontecimentos em Valência.
Raul Fernandez é o único piloto ainda na Aprilia em 2025, como resultado da saída de Oliveira e da adição de Jorge Martin e Marco Bezzecchi à formação de fábrica.
Na ronda de Barcelona, em maio, Fernandez fez barulho ao qualificar a sua moto de 2023 na primeira linha e assumir a liderança no Sprint antes de cair.
Depois de ter sido promovido à RS-GP24, o espanhol terminou em sexto no grande prémio.
“Em primeiro lugar, correremos por todos os impactados em Valência”, afirmou Fernandez. Vamos competir por eles porque o que aconteceu lá não deixa de ser chocante.
“Barcelona é uma boa pista para nós e, embora continuemos focados no próximo ano, gostaria de ter um final de época forte.
“Estou bastante esperançoso depois do resultado que tivemos aqui em Barcelona da última vez.
Na terça-feira, Ai Ogura, actual campeão de Moto2 e substituto de Oliveira, estreia-se no Trackhouse.
Não só os portugueses partem este fim-de-semana, como Wilco Zeelenberg, o treinador da equipa, também se despede.
Naturalmente, esperamos que Barcelona seja uma ocasião espetacular, principalmente porque viajamos para lá, o que não é a melhor. Vamos fazer todos os esforços para ajudar o povo valenciano de todas as formas que pudermos”, afirmou Zeelenberg.
Corremos para Valência e não em Valência, como afirma a organização do MotoGP. Penso que esta é uma excelente forma de o dizer e acrescenta um toque especial a esta segunda jornada em Barcelona.
O Raul venceu a corrida de velocidade nesta prova caseira no início do verão e o Miguel está a recuperar de uma lesão, pelo que será também especial para o nosso plantel.
Vamos tentar duplicar os resultados da corrida anterior porque a nossa moto teve um bom desempenho lá.
“Estou entusiasmado por ir para lá porque é a última corrida de MotoGP da temporada e possivelmente a última da minha carreira”.
Zeelenberg, antigo piloto de Grande Prémio e vencedor das 250GP da Alemanha Ocidental em 1990, alcançou o seu primeiro triunfo significativo como chefe de equipa quando Cal Crutchlow venceu o campeonato Mundial de Supersport de 2009 pela Yamaha.
Na temporada seguinte, Zeelenberg juntou-se ao MotoGP como gestor de equipa do estreante Jorge Lorenzo, trabalhando ao lado de Valentino Rossi numa garagem (literalmente) dividida.
Em 2015, o título formal de Zeelenberg foi alterado para ‘Analista de Desempenho de Piloto’ para refletir a sua crescente ênfase no treino de pilotos, mas a equipa de fábrica da Yamaha ainda tinha um gestor de equipa para cada piloto.
Quando o espanhol partiu para a Ducati, em 2017, Lorenzo e Zeelenberg tinham ganho 43 corridas e três campeonatos do mundo.
Depois de vencer três das primeiras cinco corridas na M1, o holandês decidiu manter-se na Yamaha e trabalhar com o estreante Maverick Vinales. No entanto, mais de um ano depois, Vinales ainda não tinha triunfado, o que claramente criou stress.
Outro importante contribuidor para o sucesso de Lorenzo, o chefe de equipa Ramon Forcada, e Zeelenberg mudaram-se para o novo projeto da Petronas Yamaha em 2019, com o holandês a assumir novamente o papel de gestor de equipa.
O futuro campeão Fabio Quartararo foi encontrado pelo projeto Sepang, que também celebrou seis vitórias – a primeira para uma equipa satélite da Yamaha em MotoGP – e terminou em segundo lugar na corrida do campeonato de 2020 ao lado de Franco Morbidelli.
Após a saída de Petronas, uma versão reduzida da equipa foi ressuscitada sob o comando de Razlan Razali como RNF, utilizando equipamento Yamaha e mais tarde Aprilia depois de correr com Valentino Rossi na sua última temporada de MotoGP.
Zeelenberg manteve-se como chefe de equipa no início da nova era Trackhouse deste ano, ajudando a guiar o grupo através destas águas rochosas, que incluíam uma aliança desastrosa da CryptoDATA.
Não se espera que Zeelenberg seja substituído, indicando que Davide Brivio, o diretor da equipa, terá um papel maior como gestor da equipa.
