Miguel Oliveira ⬇️ Miguel Oliveira ⬇️
Miguel Oliveira fez um grande esforço para conseguir pontos na corrida de MotoGP GP Sprint da Áustria. Mas na última volta, deslizou do décimo para o décimo terceiro lugar numa questão de curvas, pelo que o resultado não reflectiu realmente os seus esforços.
O piloto português da Trackhouse Racing disse que teve uma impressão positiva do pneu macio após os treinos livres da manhã: “Encontrámos um bom caminho para esta manhã. O nosso tempo por volta melhorou significativamente e o ritmo dos treinos também não foi, sem dúvida, muito mau. Continuei a trabalhar com o pneu traseiro macio para ver até que ponto baixaria, mas após 15 voltas, fiz 1m29,9s, por isso senti-me bastante confiante para a tarde.
Oliveira reconheceu que a posição de partida não ajudou, depois de ter falhado por pouco a Q2 e de ter registado o mesmo tempo de Pol Espargaró na Q1. “Na Q1 fiz exatamente o mesmo tempo que o Pol, e isso teria sido P6 na grelha”, disse Oliveira. Não é o ideal porque, como se pode ver, não há muitas oportunidades nesta pista quando se parte da quinta linha.
Em relação à corrida propriamente dita, o #88 reconheceu que as últimas voltas foram especialmente difíceis: “Tive, para dizer o mínimo, azar de me encontrar com uma Ducati e uma KTM à minha frente e para a nossa mota é muito difícil ultrapassar, ficamos neste efeito io-io”. Ganhei muito em velocidade nas curvas e pontos de travagem no início e a meio da corrida, mas perdi tudo à saída. Os últimos dois circuitos foram simplesmente para eu sobreviver e tentar não sair da pista, porque comecei a perder o controlo dos meus travões no final devido à baixa pressão dos pneus. Também passei por fora algumas vezes.
“Também tinha todos os alarmes a tocar, mas pelo menos o Aleix [Espargaró] estava sozinho, por isso acho que ele estava com mais problemas do que eu”, disse Oliveira em resposta a uma pergunta sobre se estes problemas de pneus o preocupavam antes da corrida principal. Eu estava sempre no slipstream. Como vai ser uma corrida longa e seria simples desviarmo-nos do percurso, temos de ver o que conseguimos fazer. Estou agora bastante bloqueado com a minha seleção de pneus e não faço ideia do que fazer amanhã. Penso que a utilização dos macios será muito difícil para nós se as temperaturas se mantiverem tão elevadas, mas também há um pneu que ajuda a uma excelente paragem da moto, tem uma aderência respeitável e uma queda respeitável durante a corrida. Por isso, vamos descobrir amanhã.
