Marc Márquez cree que ya ha perdido parte de su fin de semana, a pesar de que todavía le queda la carrera larga por completar. Cree que el incidente que ha protagonizado ha sido crucial, ya que le ha complicado enormemente la elección entre las KTM.
Cuando se le preguntó si tenía mayores expectativas para sí mismo hoy en Misano, el español respondió secamente: “Sí, pero no”. ¿Por qué? ¿Por qué? Vamos a un ritmo muy rápido, pero hemos cometido un error en la calificación, que me costará caro mañana y ya me ha costado caro hoy. Ahí se perdió nuestro fin de semana. Sí, perdí la oportunidad de luchar por el podio debido a mi caída en la segunda vuelta de clasificación. Sin embargo, en esa vuelta en particular, estaba haciendo un tiempo que me clasificaba para la segunda fila, que es una posición respetable desde la que luchar por el primer puesto. Todo se pone muy difícil cuando estás entre KTM porque frenan a fondo, aceleran rápido durante cinco o seis vueltas y luego bajan un poco el ritmo, que es cuando pierdes mucho tiempo.
“La cuestión es que he hecho toda la FP2 con muchas vueltas en el neumático, y luego he tenido una referencia y en esa vuelta he ido extremadamente rápido en la curva 14, y he ido 8 km/h más rápido cuando he llegado a la curva 15”, ha continuado Márquez, explicando con detalle lo que había provocado su colisión. Aunque llevaba el ritmo correcto y he acelerado en el momento oportuno, he perdido el liderato por exceso de velocidad. Lamentablemente, así ha sido la situación. Es una de mis curvas favoritas del circuito, pero no debes forzar demasiado cuando te sientes bien, porque ese no era el momento adecuado.
“Sinceramente, el adelantamiento a Brad [Binder], lo llevaba preparando desde la vuelta anterior y ha sido como llegar, derrapando con la trasera, como adelantar con un bloque y quedarme en la trazada”, declaró Márquez en referencia al adelantamiento que hizo a Pedro Acosta cerca de la meta. Como muchos pilotos están parados detrás de otros, como hemos visto hoy, es la única opción para adelantar. Me disponía a ejecutar la misma maniobra que Acosta cuando, afortunadamente, cometió un pequeño error entre las curvas 11 y 12. Esto permitió que la maniobra cogiera velocidad. Esto permitió que la maniobra cogiera velocidad, y aproveché al máximo la oportunidad para lanzarme. Ha sido todo un reto, porque he intentado ajustarme con la pierna al acercarme a él y me he visto empujado hacia su moto por un pequeño rebufo o algo así. Afortunadamente, no hubo contacto físico; lo único que quedaba era completar la curva.
