Un dysfonctionnement du moteur de l’Indonesia de Marquez a conduit à un changement de pièce. Ce week-end a lieu le Grand Prix d’Australie, où se dérouleront les quatre dernières manches de la saison 2024 du MotoGP. Cependant, Marc Marquez et les autres pilotes de la GP23 seront désavantagés.
Il y a près de trois semaines, lors du Grand Prix d’Indonésie à Mandalika, le moteur de la GP23 de Marquez, géré par Gresini, a soudainement connu une défaillance spectaculaire.
Bien que Ducati n’ait pas fourni d’explication officielle pour la défaillance du moteur, des articles de The Race et maintenant de la Gazzetta dello Sport ont lié le problème à un volant d’inertie.
Dans le but d’améliorer le moteur, le volant d’inertie de la GP23 a été remplacé à un moment donné au cours des dernières courses.
Cette année, les caractéristiques de freinage du moteur de la GP23 ont posé des problèmes à des pilotes comme Marco Bezzecchi, qui n’a pas pu utiliser sa force de freinage de manière efficace et qui a également été victime de sous-virage dans les virages.
La situation de Bezzecchi s’est améliorée au cours de la seconde moitié de la saison. Il a terminé dans les six premiers à chaque Grand Prix depuis Aragon, et a notamment obtenu la quatrième place, la meilleure de sa carrière, à l’épreuve d’Émilie-Romagne, ce qui a coïncidé avec l’amélioration de la moto.
Naturellement, Marquez a remporté deux Grands Prix au cours de la seconde partie de la saison.
On pense que Ducati est revenu à l’ancienne configuration du volant d’inertie après sa panne de moteur en Indonésie parce qu’elle craignait que la nouvelle configuration ne produise une explosion.
Même si Gresini a terminé sur le podium dans les deux courses du Grand Prix du Japon, cela n’a pas semblé affecter la compétitivité de Marquez. Bezzecchi a été la meilleure GP23 suivante, terminant à plus de 15 secondes de Gresini.
Sur les sept moteurs que Marquez est désormais autorisé à utiliser, deux ont été perdus, selon le tableau officiel d’attribution des moteurs publié par Dorna Sports.
Marquez et les autres pilotes non concessionnaires auront accès à un huitième moteur, mais seulement après le Grand Prix de Malaisie, car le calendrier 2024 a été publié avant le début de la première course et comportait 21 manches.
Alors que Bezzecchi n’a perdu qu’un moteur de son allocation par rapport aux deux de Fabio Di Giannantonio, les deux pilotes VR46 sont dans la même situation.
De plus, l’allocation de deux moteurs d’Alex Marquez a été réduite.
