Según se informa, esta temporada Marc Márquez ha estado compitiendo contra la mejor moto de MotoGP de todos los tiempos. Según algunos, la Ducati GP24 es la mejor moto de la historia de la categoría reina.
El desafío para Márquez con una especificación de un año de antigüedad es mucho más complicado por el hecho de que los aspirantes al título Pecco Bagnaia y Jorge Martín también tienen la Desmosedici más reciente.
“Pramac y Pecco comparten las mismas herramientas. Aunque tiene un año, la GP23 no es una mala máquina, según Michael Laverty de TNT Sports.
Tiene problemas para aprovechar al máximo el neumático. No es tan buena como la nueva moto de Ducati.
Según Pecco, el nuevo chasis y el nuevo neumático funcionan aún mejor juntos en el test de Misano.
Para los demás candidatos en 2025, es preocupante. Ducati tiene una ventaja sobre sus competidores.
Naturalmente, Márquez se beneficiará mucho de una actualización en el equipo para la próxima temporada.
En 2025, tendrá el mismo equipo que Bagnaia gracias a su ascenso de Gresini al equipo de fábrica Ducati.
Después de escapar de Ducati, que eligió a Márquez en lugar de ellos para su moto oficial, Martin correrá una Aprilia y Bastianini una KTM.
Laverty sostiene que la importancia de la especificación más reciente de Ducati es evidente esta temporada.
Afirmó que la El rendimiento de inicio de temporada será un verdadero dolor de cabeza para Martin y Pecco.
Sin embargo, las estadísticas indican que es necesario conducir la última Ducati para ganar un título. Debo admitir que la GP24 es la mejor moto que hemos visto nunca.
“En este momento, es la más avanzada. Cada fin de semana, bate récords de vuelta porque es muy rápida y eficiente.
“Siguen avanzando en el desarrollo; hay más en el horizonte”.
En previsión de la importante revisión técnica del año siguiente, MotoGP impondrá una congelación de motores para la temporada 2026.
Según Neil Hodgson, esta regulación podría beneficiar aún más a las dominantes Ducati.
Además, supone un riesgo para Aprilia y KTM, que actualmente son sus competidores más cercanos y no pueden permitirse el lujo de cometer un error.
“Funciona bien para los fabricantes japoneses, no para Aprilia y KTM”, aclaró Hodgson. “Ducati se habrá sumado a ella, alegando que podemos congelar a partir de hoy! Esto implica que el motor elegido en la primera ronda de 2025 seguirá funcionando en 2025 y 2026.
“Aprilia y KTM tienen mucha presión para elegir sabiamente este invierno. Estarán en una situación terrible durante dos años si eligen la opción incorrecta.
