Marc Marquez ⬇️ Marc Márquez ⬇️
Marc Marquez ⬇️Marc Marquez ⬇️
Silverstone ⬇️Silverstone ⬇️
Presque à chaque manche de la saison, les chances de Marc Marquez de remporter le titre MotoGP 2024 semblent de plus en plus éloignées, et il semble désormais peu probable qu’il se classe même parmi les trois premiers.
D’une certaine manière, cette affirmation défie le bon sens. Marquez quitte Silverstone, un circuit qui ne lui a jamais vraiment été favorable. Depuis que Silverstone a remplacé Donington comme site du Grand Prix de Grande-Bretagne en 2010, Marquez n’a gagné que deux fois à Silverstone, une fois dans la catégorie 125cc et une fois dans la catégorie MotoGP.
Non seulement il progresse encore sur la Ducati, mais il n’est qu’à 13 points d’Enea Bastianini.
Cependant, surmonter ce déficit de 13 points dans la seconde moitié de la saison pourrait s’avérer tout aussi difficile que la tâche de Bastianini de réduire un déficit de 49 points sur la tête du championnat. Ces deux options ne sont plus que des possibilités lointaines.
Il est significatif que Marquez ait mentionné trois pilotes au cours du week-end de Silverstone au lieu des deux qui le dépassent toujours : Pecco Bagnaia et Jorge Martin. Bien que la tendance des performances de l’Italien soit maintenant clairement en sa défaveur, Bastianini et lui n’ont jamais été très éloignés au classement cette saison.
De plus, Marquez doit passer outre pour se placer dans des situations où il aurait pu être considéré comme acquis plus tôt dans la saison. Après une course chaotique au Sachsenring, où les blessures lui ont assuré une défaite mais ne lui ont pas laissé de marge de performance pour se détendre, Marquez a réussi à se faufiler dans la séance de qualification du vendredi à Silverstone, où il a eu besoin d’aide pour terminer son tour de qualification avant de s’effondrer d’une respectable et confortable quatrième place au sprint.
Il a sauvé le week-end en réalisant une solide performance dimanche, se disant “surpris” d’avoir pu suivre les GP24 en début de course, mais ayant roulé “très prudemment” jusqu’à la quatrième place afin d’éviter de tirer à blanc tout au long du week-end.
“Sans la chute d’hier, le podium était peut-être possible aujourd’hui – ou une autre chute, on ne sait jamais”, a-t-il déclaré dimanche.
Mais en termes de performances, Bastianini était dans une autre galaxie, prêt à faire forte impression dès sa qualification en première ligne.
“Sa technique de pilotage est peut-être particulière, mais elle est aussi très efficace”, a déclaré Marquez à propos de Bastianini. “Il a un peu plus de mal que Pecco et Martin au début lorsqu’il roule avec un pneu neuf, mais une fois qu’il a un pneu usagé, il roule assez vite car il peut tourner la moto avec peu d’angle. Il excelle dans ce domaine.
“Il prend bien la moto et freine tard en même temps. Pour être honnête, j’ai trouvé qu’il roulait vraiment bien quand j’ai roulé derrière lui sur ce circuit ; il n’a jamais fumé un pneu et il était juste efficace. Rapide mais avec peu de mouvement.
Il a eu un impact significatif. Et comme nous l’avons vu par le passé, c’est un pilote imbattable quand c’est son jour”.
Même lorsqu’il n’est pas au sommet de sa forme, Bastianini aura d’autres bons jours devant lui car la Ducati 2024 semble gagner du terrain sur la concurrence, y compris la Desmosedici 2023.
Bien qu’il n’ait pas été aussi dominant qu’il l’a parfois été cette saison, Marquez a tout de même mené le défi des GP23 à Silverstone, ce qui s’explique peut-être par le fait que Silverstone est un circuit plutôt défavorable qui penche aussi légèrement en faveur des droitiers.
Cependant, Ducati a défié l’opposition des autres constructeurs en montant sur le podium sept fois de suite. Elle ne semble pas non plus avoir les oscillations de forme qui étaient auparavant attribuées aux vibrations des pneus arrière. Par conséquent, ses pilotes bénéficient de week-ends plus propres, Bastianini en profitant peut-être le plus.
Cette saison, lui et Marquez ont souvent eu du mal à démarrer le premier week-end. L’argument de Marquez est simple : il est un pilote Ducati débutant. Vous connaissez la moto et le circuit [mais pas le combo]. Sur certains circuits, comme Jerez, nous commençons sans rien faire ; mais sur ce circuit, nous partons de notre base mais nous modifions radicalement la moto. Nous finissons par nous améliorer, mais il y a toujours un point d’interrogation.
Cependant, Bastianini pense que c’est plus ancré dans son caractère de pilote, et que les week-ends de sprint ne l’aident pas vraiment. Même s’il a été fort tout au long du week-end à Silverstone, sa stratégie générale pour gagner en MotoGP est d’éviter de minimiser les dégâts pendant 90% du week-end et de faire payer les autres pour les 10% restants.
Ducati dispose maintenant d’une plus grande marge de manœuvre grâce à son taux d’amélioration. Il est maintenant dans une meilleure position pour éviter tous les scénarios qui pourraient gâcher son week-end : terminer en dehors du top 10 le vendredi, faire une erreur en Q2, et se faire malmener dans les premiers tours. Il dispose d’une plus grande marge de manœuvre que les autres constructeurs, ce dont Marquez n’a pas autant besoin, mais qu’il ne reçoit pas.
Pour le reste de la saison, la GP24 pourrait ne pas se démarquer davantage de la GP23, mais elle n’est pas obligée de le faire.
Nous n’avons pas vu une telle étape l’année dernière”, a fait remarquer Alex, le frère de Marquez. La nouvelle moto remplace l’ancienne.
“Peut-être que [Gigi Dall’Igna, le chef technique de Ducati] fait une pause maintenant, jusqu’à la fin de la saison !
“Et puis ils ne s’améliorent pas beaucoup et nous pouvons être proches l’année prochaine, être plus égaux comme l’année dernière.
Les performances de la GP23 sont satisfaisantes, mais il semble que les “24 motos” soient plus rapides sur certains circuits, en particulier celui-ci avec ses longues lignes droites et son gadget arrière. Avec une vitesse de pointe plus élevée, la différence est plus importante, selon Marc. Il n’est pas difficile de suivre ces motos, mais il faut être “toujours à la limite” et avoir d’excellents week-ends.
Par rapport au début de la saison, il semble soudain beaucoup plus improbable que Marquez remporte une course sur une Ducati.
Nous sommes actuellement à quatre ou cinq secondes de la tête en moyenne en course. Nous avons beaucoup de travail devant nous – plus de deux ou trois dixièmes à chaque tour”, a-t-il déclaré. Cela peut sembler peu, mais c’est le cas.
Notre objectif est de terminer une fois de plus dans les cinq ou quatre premiers et, si possible, de nous battre pour le podium comme nous l’avons fait lors des courses précédentes.
Toutefois, un simple podium ne suffira pas à vaincre Bastianini. Il est donc tout à fait possible que, si la saison se déroule normalement, la quatrième place soit le plafond et le plancher de Marquez au championnat du monde des pilotes.
Cependant, au moment où Bastianini rappelle ses capacités au MotoGP ce week-end, Marquez a peut-être souri en lui-même à l’idée que l’Italien s’en va piloter une KTM satellite en 2025, tandis que Marquez a obtenu l’une des dernières Ducati d’usine restantes.
