La collaboration de Prima Pramac Racing avec Ducati, qui dure depuis deux décennies, prendra fin en 2025 lorsqu’elle deviendra une équipe satellite de Yamaha en MotoGP. Yamaha n’a pas eu d’équipe satellite depuis 2022, mais cette décision les placera à nouveau dans cette position. Cette fois, cependant, Yamaha adoptera une approche différente et traitera Pramac comme une filiale de l’équipe d’usine.
Johann Zarco, qui a piloté pour Tech3 lorsqu’il était associé à Yamaha et qui a couru pour Pramac jusqu’à l’année dernière, pense que l’entreprise bénéficiera du nouveau partenariat Pramac-Yamaha :
“Ce sera bon pour le projet Yamaha. Ils ont besoin de plus de motos pour se développer et obtenir plus d’informations. C’est une bonne chose d’avoir plus de motos japonaises dans le championnat, parce que maintenant les motos européennes, surtout les Ducati, ont trop d’avantages. Il y aura donc un meilleur équilibre et j’espère que les usines japonaises réduiront l’écart avec Ducati.
Selon l’actuel pilote du LCR Honda, cité par Crash.net, “je pense que Marc [Márquez] et Pecco [Bagnaia] seront presque impossibles à atteindre l’année prochaine, dans la meilleure équipe, et qu’ils voleront toute l’année”, il s’attend à ce que Honda se sente obligé de faire un pas en avant à la suite de la nouvelle alliance avec Yamaha. Mais il y aura des changements, ce qui est une bonne chose, au moins de la troisième à la dixième place. De plus, je pense que les progrès de Yamaha et l’augmentation du nombre de motos sur la route pousseront Honda à suivre le mouvement et à accroître ses propres efforts pour résoudre les problèmes.
