Johann Zarco et Jorge Martin, deux anciens pilotes Pramac et pilotes actuels, pensent que Ducati souffrira d’un grand déficit en MotoGP la saison prochaine en raison du passage de l’équipe aux machines Yamaha. Cette saison, Zarco a quitté Pramac après trois saisons pour rejoindre LCR Honda. Martin, qui a marqué l’histoire de Pramac avec de multiples victoires, considère également le départ de Zarco comme un pas en avant significatif pour Yamaha.
Johann Zarco, qui a remporté sa première et unique course MotoGP à Phillip Island avec Pramac l’année dernière, est optimiste quant aux effets bénéfiques de ce changement pour Yamaha. Le projet Yamaha en bénéficiera de manière positive. Pour grandir et acquérir plus de connaissances, ils ont besoin de plus de motos. Plus de motos japonaises en compétition dans le championnat est une bonne chose, car les motos européennes – en particulier les Ducati – ont maintenant trop d’avantages, a déclaré Zarco.
Zarco est optimiste et pense que le réarrangement améliorera l’équilibre de la grille de départ : “J’espère que les usines japonaises réduiront l’écart avec Ducati”. Il poursuit : “Je pense que Marc et Pecco pour l’année prochaine, dans l’équipe de tête, sera presque impossible à atteindre et qu’ils domineront toute l’année”, malgré la domination apparemment imparable de l’équipe d’usine Ducati avec les pilotes Francis Bagnaia et Marc Marquez qui s’annoncent. Ceci étant dit, il y aura des changements positifs, au moins de la troisième à la dixième place.
Ducati regrettera certainement les connaissances cruciales que Pramac apporte à l’usine la saison suivante.
George Martin, qui a terminé deuxième lors de la course précédente et est devenu le premier vainqueur de Pramac en MotoGP en 2021, est d’accord. Il considère ce déménagement comme une perte pour le constructeur italien et reconnaît sur crash.net l’importance des données fournies par Pramac à Ducati. “Qu’est-ce que je suis censé dire ? Je crois que Pramac donne au constructeur une grande quantité de connaissances, et cela manquera certainement à Ducati la saison suivante. De plus, Pramac aidera grandement Yamaha à développer sa moto et à mettre plus de motos sur la piste.
Pramac n’a pas encore annoncé sa liste de pilotes pour 2025. Comme prévu, Fabio di Giannantonio devrait rester chez VR46. Les noms de Miguel Oliveira, Jack Miller et Sergio Garcia et Alonso Lopez, deux vedettes de la Moto2, sont évoqués pour remplacer les M1 d’usine. La saison prochaine, la VR46 devrait recevoir au moins une des motos de la GP25 qui devaient être créditées à Pramac.
Avec une grille plus équilibrée et des équipes japonaises comme Yamaha et Honda qui pourraient réduire l’écart avec Ducati, la prochaine saison s’annonce cruciale. Ce changement représente un bouleversement pour Zarco et Martin, qui pourrait rebattre les cartes du championnat et offrir de nouvelles perspectives.
