Dopo il Gran Premio dell’Emilia Romagna, Michelin dichiara che, nello studio preliminare, non è riuscita a identificare alcun problema con il pneumatico posteriore di Francesco Bagnaia.
Produttore Al quinto giro dei 27 giri di Misano, il pilota Ducati MotoGP Bagnaia ha perso il secondo posto a favore del compagno di squadra Enea Bastianini. Questo problema ha messo a rischio anche il suo posto sul podio, con l’avvicinarsi di Marc Marquez di Gresini.
Ancora più strano, l’italiano è riuscito a prendere il ritmo a metà gara, superando la barriera dell’1m31s e stabilendo il record per il giro più veloce sul 16° circuito.
Nelle sue dichiarazioni post-gara, Bagnaia ha incolpato il fornitore ufficiale di pneumatici della MotoGP per i suoi scoraggianti risultati di domenica, affermando che era la prima volta che un pilota aveva a che fare con una gomma posteriore che “non funzionava” per i primi quindici circuiti.
“Il mio stato mentale è di fastidio. Non con Michelin, non è possibile”. “È impossibile provare risentimento verso qualcuno che agisce involontariamente”, ha dichiarato dopo la gara, in cui si è ritirato al 21° giro.
Vederti [superare], con gli altri che ti tolgono quasi tre secondi e mezzo perché non riesci a spingere, mi irrita molto. Hai conquistato la pole, hai vinto la volata e hai migliorato la partenza in gara, finendo primo al primo giro.
Mentre Michelin attende ulteriori informazioni per completare un esame approfondito, la sua conclusione preliminare è che gli pneumatici non possono spiegare il ritmo selvaggiamente incoerente di Bagnaia a Misano.
È stato sostenuto che se il suo pneumatico posteriore avesse avuto un difetto, sarebbe stato lento per tutta la gara e non sarebbe stato in grado di registrare un tempo sul giro abbastanza veloce da qualificarsi in terza fila con più di dieci circuiti di carburante rimanenti.
“Pecco ha condotto i primi quattro giri prima di subire un calo inspiegabile che gli è costato tre decimi di secondo nei quattro o cinque giri successivi.
“Dobbiamo capire da dove viene questo problema, se è legato alla moto, alla pista o alle gomme”, ha dichiarato Piero Taramasso, responsabile della divisione motorsport due ruote di Michelin, a Motorsport.com.
Tuttavia, ha ripreso velocità a partire dal 12° giro e al 16° giro ha registrato il giro più veloce in 1m30,8s, a soli otto decimi dal record della pista. Prima dell’incidente, stava andando forte e sembrava in grado di raggiungere Martin e Bastianini.
“Al momento abbiamo solo le sue osservazioni e i tempi sul giro, ma stiamo ancora analizzando tutto. Lavoreremo insieme per determinare cosa ha causato la caduta dopo che anche la Ducati ci avrà fornito i dati. Vorremmo sapere cosa l’ha causato, ma ci vorrà del tempo perché si fanno sempre nuove scoperte”.
Ha poi aggiunto: “La cosa strana è che i tempi sul giro non coincidono con le osservazioni di Pecco”. Secondo lui, il pneumatico ha iniziato a funzionare solo dopo il 12° giro. Dal momento che i primi quattro giri sono stati piuttosto piacevoli, dobbiamo capire da dove proviene il calo.
La maggior parte dei circuiti ha visto i piloti battere con successo i record sul giro di lunga data con i nuovi pneumatici Michelin presentati quest’anno.
Bagnaia ha quasi stabilito il record per il primo giro sotto i 90 secondi a Misano quando ha conquistato la pole position con la Ducati GP24 durante le qualifiche del GP dell’Emilia Romagna.
Tuttavia, ci sono state ancora alcune lamentele da parte dei piloti per il fatto che i pneumatici a volte non funzionano al meglio.
Questi commenti arrivano dopo che Jorge Martin, nella penultima gara in Qatar, ha affermato che la casa francese gli aveva sottratto il titolo nel 2023 a causa di quello che riteneva un pneumatico difettoso.
