Miguel Oliveira continuou a impressionar as equipes da MotoGP durante essa janela de transferências, apesar do mais recente rumor que o levou para a Pramac Yamaha. Ele nunca vacilou, apesar de declarar que tinha outras ofertas na mesa, mesmo que seu desempenho possa causar preocupações para aqueles que não têm certeza se competirão na categoria de elite no ano seguinte. O que faz com que Miguel Oliveira seja tão querido? Exame.
Uma pergunta válida.
Como os leitores de longa data desta coluna sabem, sempre tive orgulho de Miguel Oliveira, que eu considerava estar no mesmo nível dos melhores de sua categoria. Na minha opinião, ele tem me surpreendido desde 2015, quando derrotou Danny Kent de forma corajosa para vencer o campeonato de Moto3. Que temporada, que piloto.
Desde então, a água está correndo sob as pontes. Ele chegou à MotoGP e venceu. Hoje em dia, ela é uma das necessidades, o padrão. Como em suas aventuras passadas, todos conhecem seu rosto. É evidente, no entanto, que sua conexão com a RNF Aprilia e depois com a Trackhouse Racing – que veio depois de um rompimento com a KTM devido a resultados insatisfatórios – também não é muito digna de nota.
Bem, suas lesões recorrentes em 2023 foram um azar. Quando ele estava lá, fui o primeiro a apoiá-lo e a chamar a atenção para suas corridas incríveis, com os Estados Unidos e a Grã-Bretanha na liderança. No entanto, depois disso, as coisas ficaram um pouco mais fracas. Ele está pilotando o mesmo RS-GP24 que Espargaro e Vinales nesta temporada. Mas está apenas em 13º lugar no campeonato, muito atrás de um “Top Gun” que, comparativamente, ficou afastado por alguns Grandes Prêmios e de um Aleix envelhecido. Seu companheiro de equipe, Raul Fernandez, que tem pilotado a RS-GP23 desde o início, está apenas cinco pontos atrás, embora nunca tenha sido o melhor, ele fez um bom trabalho para se defender.
Mas o clínico geral alemão de Oliveira lhe deu um alívio. Mesmo com muita dificuldade na classificação, ele foi tão rápido que até se deu ao luxo de largar na segunda posição do grid. O único aspecto negativo foi o fato de ele ter terminado a corrida no domingo em sexto lugar, 10 segundos atrás dos líderes, devido a circunstâncias anedóticas.
Tão querido.
Para ser sincero, sempre vejo uma grande desconexão entre sua reputação e seu desempenho. Olhando para seu perfil, é compreensível por um lado, porque ele nunca foi um piloto consistente, terminando no topo da classificação. Não, ele é incrivelmente “emocionante” e notável, com a capacidade de executar momentos de gênio inigualáveis que, ocasionalmente, resultam em triunfo. Faça chuva ou faça sol, é difícil esquecer seus triunfos na KTM. No entanto, ele nunca terminou acima do nono lugar na classificação geral da empresa de Mattighofen, na Tech3 em 2020.
Por que todos eles estão lutando por isso, nós nos perguntamos? Primeiro, pela explicação mencionada anteriormente. Hoje em dia, vale a pena aproveitar as oportunidades, pois aqueles que as utilizam ganham notoriedade que não está disponível para aqueles que terminam em quinto lugar. Na MotoGP, essa é a chave para a longevidade. Em segundo lugar, sua análise técnica aparentemente astuta pode ter atraído a Yamaha e a Pramac para trabalhar na YZR-M1. É verdade que, apesar da colocação superior de Brad Binder, ele avançou com a KTM RC16 ao longo de seu mandato oficial em 2021 e 2022. Em terceiro lugar, tem uma grande influência na mídia.Uma figura bem conhecida em Portugal, tem excelentes habilidades de comunicação, fala vários idiomas e se comunica bem.É um atributo indiscutível.
Portanto, mesmo que o conceito ainda pareça um pouco nebuloso para mim, acredito que a Pramac Yamaha tomou uma decisão sábia ao contratar um piloto que se encaixa muito bem no perfil.Eu estava tão confiante em seu potencial que humildemente implorei às equipes oficiais que o contratassem há menos de um ano. Desde então, minha posição não mudou.
Em conclusão.
A popularidade de Miguel Oliveira no paddock faz todo o sentido, mesmo se ignorarmos as estatísticas. Ele tem tudo: habilidade bruta, capacidade de se destacar e receber tempo de antena e popularidade entre os espectadores com menos de 30 anos. Mas, depois de pensar um pouco, acredito que, pelo menos por enquanto, é melhor que ele permaneça na casta dos azarões.
A opinião pública pode se voltar contra ele se as pessoas começarem a demonstrar um interesse genuíno nele e anteciparem uma temporada forte. Simplesmente não é seu perfil e, assim como no caso do Bagnaia, as aparências enganam. Como eles parecem tranquilos na frente da câmera, temos a tendência de presumir que são convencionais e conservadores por natureza. Vamos apenas apreciar esse piloto por sua capacidade de explodir um Grande Prêmio e desejar-lhe sorte em sua nova jornada com a Yamaha.
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