Miguel Oliveira tem agradado às equipas de MotoGP durante esta época de transferências, apesar das recentes notícias de que irá para a Pramac Yamaha. Mesmo que os seus resultados possam causar dúvidas, nunca vacilou quando algumas pessoas não tinham a certeza se iriam competir na categoria rainha no ano seguinte. Afirmou ainda que tinha outras propostas em cima da mesa. O que torna Miguel Oliveira tão querido? análise.
Uma consulta válida.
Os leitores antigos desta coluna sabem que nunca deixei de elogiar Miguel Oliveira, que considerei brevemente como um dos melhores da sua classe. Desde 2015 e a sua valente batalha contra Danny Kent pela conquista do título de Moto3, que me encantou pessoalmente. Que temporada, que piloto.
A água flui por baixo das pontes desde então. Chegou ao MotoGP e venceu. Hoje em dia, é um dos habituais, as necessidades. Tal como nas suas aventuras anteriores, todos conhecem o seu rosto. É evidente, no entanto, que a sua afiliação à RNF Aprilia e depois à Trackhouse Racing – que surgiu após uma separação da KTM devido a resultados mistos – também não é muito digna de nota.
Tudo bem, as suas lesões recorrentes em 2023 foram lamentáveis. Quando lá esteve, com os Estados Unidos e a Grã-Bretanha a liderar, fui o primeiro a defendê-lo e a destacar as suas incríveis corridas. Tem estado um pouco fraco desde então. Está a pilotar a mesma RS-GP24 que Espargaró e Vinales esta temporada. Mas está apenas em 13º lugar no campeonato, bem atrás de um “Top Gun” que foi abrandado por alguns Grandes Prémios e de um Aleix envelhecido. O seu companheiro de equipa, Raul Fernandez, pilota a RS-GP23 desde o início e está apenas a cinco pontos de distância Embora nunca tenha sido o melhor, fez um bom trabalho na defesa.
Mas Oliveira conseguiu respirar por causa do GP da Alemanha. Apesar da qualificação ser uma das suas maiores fraquezas, conseguiu partir do segundo lugar da grelha e foi rápido durante todo o tempo. A única desvantagem foi que terminou esta notável corrida de domingo em sexto lugar, a dez segundos dos líderes.
Tão querido.
Para ser sincero, vejo constantemente uma discrepância significativa entre a sua reputação e os seus resultados. Por um lado, olhar para o seu perfil deixa imediatamente claro o porquê. Não, ele é incrivelmente “excitante” e capaz de explosões de génio incomparáveis que ocasionalmente resultam em triunfo. Faça chuva ou faça sol, é difícil esquecer os seus triunfos na KTM. No entanto, só terminou em nono lugar na geral do ranking da empresa Mattighofen, na Tech3 em 2020.
Porque é que todos estão a lutar por isso e como podemos justificar isso? Primeiro, pelo motivo anteriormente referido. Por serem recompensados com um destaque que não atinge os indivíduos que terminam apenas em quinto lugar, os abusos são lucrativos nos dias de hoje. No MotoGP, esta é a chave para a longevidade. Em segundo lugar, a sua análise técnica aparentemente astuta pode ter levado a Yamaha e a Pramac a criar a YZR-M1. Apesar de Brad Binder estar numa posição superior, é verdade que progrediu na KTM RC16 durante os seus anos oficiais em 2021 e 2022. Terceiro, tem uma grande influência mediática.
Portanto, embora a ideia ainda me pareça um pouco pouco clara, acredito que a Pramac Yamaha tomou uma decisão acertada ao contratar um piloto que se enquadrasse nela. Entretanto, a minha posição permaneceu inalterada.
Para concluir.
A popularidade de Miguel Oliveira no paddock faz todo o sentido, mesmo ignorando os dados estatísticos. Tem tudo: pura habilidade, capacidade de se destacar e de ganhar tempo de antena e popularidade entre os telespectadores com menos de trinta anos. Depois de pensar um pouco, porém, acredito que ele beneficia por continuar na casta dos oprimidos – pelo menos por enquanto.
A opinião pública poderá virar-se contra se as pessoas começarem a mostrar um interesse genuíno e a antecipar uma época forte. O seu perfil não é esse e, tal como Bagnaia, as aparências iludem. Como parecem compostos diante da câmara, muitas vezes assumimos que são inerentemente conservadores e regulares. Vamos apenas admirar este tipo que tem a capacidade de explodir um Grande Prémio e desejar-lhe sorte na sua jornada na Yamaha.
O que acha do Miguel Oliveira?
