Le pilote MotoGP Fabio Quartararo a révélé pourquoi il avait choisi de rester chez Yamaha en 2023, même s’il y avait sérieusement réfléchi. Dans une conversation ouverte avec Manuel Pecino, Quartararo a évoqué les motivations de sa décision de rester chez Yamaha et la transformation importante que l’équipe traverse pour tenter de renverser la situation.
“J’envisageais vraiment de changer de marque en septembre 2023”, a reconnu Quartararo. “Pour croire au projet de Yamaha, j’avais besoin de certaines choses : un plan pour concourir au plus haut niveau, des investissements dans l’aérodynamique et des ingénieurs de haut niveau.” Quartararo affirme que Yamaha a pris les choses en main, en augmentant ses effectifs et ses ressources pour lui donner de l’espoir pour l’avenir de l’équipe. Un autre problème important a été la loyauté envers Yamaha. Je ne prends pas à la légère le fait qu’ils m’aient fait découvrir le MotoGP alors que j’étais un “personne”.
Un changement dans la culture du lieu de travail chez Yamaha.
Quartararo a souligné les ajustements apportés par Yamaha pour maintenir sa compétitivité, comme un nouveau style de travail plus “agressif” inspiré des équipes européennes. “Par rapport au début de l’année, nous fonctionnons à un niveau différent en ce moment. L’accélération du développement dépend également de l’équipe satellite. “Nous travaillons maintenant sur des mises à jour en temps réel, en mettant en œuvre des modifications comme de nouveaux moteurs et de nouvelles configurations de châssis à un rythme que Yamaha n’avait jamais essayé auparavant”, a-t-il déclaré.
Cette saison, l’équipe a même fait des concessions pour modifier les moteurs à quatre ou cinq reprises. “Cette stratégie n’a jamais été utilisée auparavant. Même si les résultats ne l’ont pas pleinement démontré, nous avons fait beaucoup de choses et Yamaha s’éloigne de l’accent mis sur la fiabilité pour se tourner vers l’adaptabilité.
Agilité vs. Puissance : un exercice d’équilibre permanent.
Quartararo était sous pression cette saison alors que Yamaha tentait de trouver un équilibre entre agilité et puissance. Nous avions de la vitesse au début, mais la moto n’était pas très bonne dans les virages. “Pour récupérer une partie de cette agilité perdue, nous avons réduit la cadence et abandonné près de 10 km/h”, a-t-il fait remarquer. L’objectif actuel est d’augmenter la puissance sans sacrifier l’agilité de la moto, ce qui est une tâche difficile sans solution simple.
Quartararo a reconnu que le désir de puissance avait affecté l’agilité, car les modifications du moteur ont eu un effet sur la maniabilité inhérente de la moto. La maniabilité de la moto est probablement affectée par les modifications du moteur. Nous avons dû renoncer à d’autres choses pour avoir de la puissance, mais nous nous adaptons.
Quartararo a également répondu à ceux qui l’ont critiqué pour avoir accepté des offres d’autres équipes, le qualifiant de “mercenaire”. Il a répondu : “Je me fiche de ce que les gens disent”. Pourquoi prétendrais-je que l’argent n’a eu aucune influence sur mon choix ? Bien que ce ne soit pas ma cause principale, c’est sans aucun doute un facteur contributif. Dans ma situation, 99 % des autres auraient pris la même mesure.
Bien que beaucoup de gens pensent que Quartararo place tout son argent sur Yamaha pour mettre en œuvre le moteur V4, “Il a souligné qu’il le considérait comme un élément d’un changement plus vaste. Comme l’ont démontré Ducati, Aprilia et KTM, le V4 est prometteur. Même Honda a des avantages que nous n’avons pas. C’est une phase, cependant, donc je ne mets rien sur un V4. Nous devrons tout évaluer”, a-t-il déclaré.
La dévotion de Quartararo envers Yamaha et l’accent mis récemment par l’équipe sur le développement rapide pourraient donner lieu au renouveau que les fans de MotoGP attendent à l’approche de la saison 2024. Le Français compte sur une saison plus forte, plus rapide et plus agressive grâce à la persévérance de Quartararo et à la nouvelle stratégie de Yamaha.
