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Fabio Quartararo ⬇️ FabioQuartararo⬇️
Fabio Quartararo a exprimé son mécontentement à l’égard de Yamaha qui teste continuellement de nouvelles motos pendant les week-ends de course, ce qui rend difficile le développement d’une machine de base fiable. Avec autant de motos différentes à examiner et à évaluer, le pilote français se sent plus comme un pilote d’essai que comme un compétiteur.
Yamaha utilise le nouveau système de concession du MotoGP pour tester stratégiquement de nouvelles pièces pendant les week-ends de Grand Prix, après des essais préliminaires lors de séances privées. Yamaha s’est engagé à sortir de l’ornière des performances actuelles et à revenir dans la course en saisissant toutes les opportunités de développement de la M1 MotoGP.
Expliquant ses difficultés en qualifications, Quartararo a reconnu qu’il était “perdu” en l’absence d’une configuration de base fiable. Il était difficile pour lui de comparer ses courses sur différentes motos à cause de cette absence. Il a déclaré à la presse :
Nous faisions beaucoup trop d’expériences juste avant le sprint, en passant d’une moto à l’autre, et j’abordais les qualifications sans aucune indication.
“Je devais piloter une moto d’une certaine manière et l’autre d’une autre manière. J’étais donc totalement perdu.
“Je me suis senti complètement désorienté, mais nous avons déjà beaucoup plus de mal que d’habitude.
“J’ai déclaré qu’au sprint, il était de loin préférable d’avoir une base que je connaissais à peu près. Même si ce n’était pas génial, au moins nous n’étions pas trop loin de Jack [Miller] quand nous avons terminé.
Quartararo a poursuivi en disant que ses expérimentations incessantes avec diverses motos produisaient souvent des résultats imprévus et le submergeaient d’analyses au lieu de lui permettre de se concentrer uniquement sur la vitesse. Il se sent aujourd’hui plus comme un pilote d’essai que comme un coureur professionnel à cause de ce processus ardu. Il poursuit en disant : “C’est excessif : C’est excessif, mais de temps en temps, on s’attend à ce que les choses s’améliorent plutôt qu’à ce qu’elles se détériorent.
Ou encore, disons que nous recevons de temps en temps de nouvelles marchandises que nous prévoyons être bien supérieures.
Parfois, la personne dont on attend le plus n’apporte en fait aucun avantage.
À l’heure actuelle, je pense qu’au cours des courses précédentes, j’ai davantage roulé comme un pilote d’essai que comme un compétiteur.
“Comme cela fait un certain temps que je n’ai pas utilisé la même moto pendant deux jours consécutifs, je préfère me concentrer un peu plus sur l’objectif d’être le plus rapide possible.
Contrairement à l’année dernière, où il n’y avait qu’une seule moto accessible et où il était possible d’évaluer ses capacités, le pilote Yamaha de 25 ans a déclaré que le fait d’avoir deux motos rendait les choses plus compliquées. Il a déclaré : “Le problème n’est pas qu’il y ait trop de nouvelles motos :
Le problème n’est pas qu’il y ait trop de nouveautés, mais plutôt qu’il y ait trop de motos différentes à chaque course.
“Je change de moto après quatre circuits, puis je fais quatre tours supplémentaires.
“Nous faisons du contre-la-montre, mais avec quelle moto ? C’est donc compliqué.
Il y a deux ans, nous avons eu la même moto pendant toute l’année. Nous savions à la fin de la saison précédente que la moto avait changé, mais nous sommes restés fidèles à notre base, et je la pousse à ses limites absolues.
“Je ne sais pas où est la limite de la moto en ce moment, donc nous ne pouvons pas vraiment le faire.
