Fabio Quartararo⬇️Fabio Quartararo⬇️
“Assis en Q2, je regarde Bagnaia et Martin, avec qui je me suis battu dans le passé pour les pôles, faire ces temps, ce n’est pas facile, mais c’est comme ça. Aujourd’hui, nous avons fait de notre mieux. En sortie de virage, les autres s’échappent, nous sommes forts au freinage, mais alors que les autres peuvent se préparer à doubler, nous ne le pouvons pas.
Fabio Quartararo a donné le meilleur de lui-même à sa Yamaha samedi sur le Red Bull Ring.Il a été rétrogradé à la sixième place en Q1 en raison de ses problèmes initiaux de qualification, ses temps étant trop rapides pour la M1.Mais dans le sprint, le Français a utilisé une approche calculée, faisant un petit contact initial avec Acosta et défendant ensuite pour conserver la tête et avancer lorsque c’était possible.Trois places avant son départ de la grille, il a terminé à la 12e place. “Pour Yamaha et Quartararo, qui doit observer les deux champions Ducati qu’il a déjà affrontés depuis l’arrière dans leur lutte pour le titre, ce sont des temps immatures, et les températures élevées qui règnent sur la piste demain n’augurent rien de bon pour les perspectives d’avenir.
Même si Fabrizio Quartararo a pris le départ, la course a été difficile, et ce matin, nous n’étions pas trop mauvais en termes de rythme. Mais la sensation de courir seul est toujours la même. L’un de nos points forts est le freinage ; nous appliquons une pression intense dans les virages un, deux, trois et quatre, ainsi que dans le neuf. Cependant, les choses deviennent plus difficiles lorsqu’il y a des coureurs devant nous. Tout le monde travaille incroyablement dur pour créer des distances dans les premiers tours du Sprint, comme d’habitude. Nous n’avons pas de plan ; si je défends souvent le point de vue, je fais aussi des erreurs. J’étais neuvième ou dixième après les premiers tours, mais c’était difficile d’y rester. Naturellement, lorsque la température à l’avant augmente, il devient plus difficile d’arrêter la moto car notre pneu arrière perd de l’adhérence. Par conséquent, ces facteurs et d’autres encore ont rendu ce Sprint difficile pour nous”.
Une journée difficile dès le début des qualifications. “Je pense que la Q1 était incroyablement rapide aujourd’hui ; les quatre premiers de la Q1 aujourd’hui auraient pu tourner à la sixième place en Q2 ou quelque chose comme ça. Nous n’avons pas pu nous battre pour la Q2, même si je pense avoir réalisé un tour rapide avec peu d’erreurs, car nous manquons maintenant du rythme des pilotes qui terminent à la sixième ou à la septième place. Malheureusement, nous ne sommes pas compétitifs avec les meilleurs pilotes. Le mieux que nous pouvions faire avec ce que nous avions, c’était ça.
Quelles sont les parties du circuit qui vous ont posé le plus de problèmes ? “Je ne sais pas pourquoi, mais nous étions vraiment lents dans cette course. En particulier à la sortie d’un virage, nos adversaires ont pris la fuite et ont continué à accélérer dans le freinage suivant. Ils ont ainsi pu doubler. J’essaie de maintenir des lignes serrées et d’éviter les erreurs lorsque je vois une moto s’approcher. Il n’y a pas que la ligne droite, nos adversaires peuvent organiser des dépassements alors que nous n’y parvenons pas. Miguel a fait une erreur à la chicane aujourd’hui ; j’ai pu sortir beaucoup plus vite, mais globalement nous avons des problèmes.
Est-il possible que la situation change demain ? “Non, répond d’emblée le Français, elle restera la même qu’aujourd’hui. Jusqu’à ce que l’on acquière le peu d’adhérence à l’arrière. En plus de l’adhérence mécanique, la traction et l’électronique sont également importantes ; sans amélioration dans ces domaines, nous n’avancerons ni en qualifications, ni aux sprints.”
Lorsqu’on vous fait regarder la Q2 et que vous observez les pilotes Bagnaia et Martin tourner en 1’27’7, que pensez-vous ? Le Français s’énerve : “Qu’est-ce que vous voulez que je pense ? C’est évident que c’est difficile, mais nous travaillons dur, même si nous n’avons pas encore trouvé de réponses. Ce n’est pas facile de voir ces deux pilotes, avec lesquels je me battais pour la pole position en 2021 et 2022, tourner dans ces temps-là, mais c’est la situation actuelle.”
Les températures d’aujourd’hui ont constitué un autre défi. Oui, dans mon cas précis, la température de la moto m’a brûlé la jambe. Hier, c’était déjà un défi pour moi, mais aujourd’hui, je me suis brûlé la jambe. La chaleur était assez intense, donc je ne suis pas sûr de pouvoir terminer le marathon si le temps est le même demain.
