EXCLUSIVO: La temporada de Frankie Carchedi con Marc Márquez.

El podcast de MotoGP de Crash.net de esta semana presenta a Frankie Carchedi, el jefe del equipo Gresini de Marc Márquez.

Carchedi ofrece una mirada íntima a una temporada que vio a Márquez, en sus propias palabras, “renacer” en una conversación de una hora con el presentador Jordan Moreland, el editor de Crash.net Pete McLaren y el periodista senior Lewis Duncan.

Esto implica romper una racha de 1000 días de victorias en MotoGP en Aragón y luego volver a hacerlo en Misano y Phillip Island, los únicos pilotos de GP23 que ganaron este año.

Carchedi habla sobre el frenesí mediático en torno al debut de Márquez con Ducati en la prueba de Valencia, los principales dramas de la temporada, las victorias, la marcha de Márquez a Gresini y la entrada del novato de 2025 Fermín Aldeguer en el podcast.

Algunos de los puntos de conversación son los siguientes:

Frankie, ¿qué victoria de este año te llama más la atención?

Frankie Carchedi: Por varias razones, posiblemente Misano, ya que se dieron varios factores. El primero fue la capacidad de Marc para colocarse en cabeza en esas circunstancias, cuando no había nadie cerca.

La segunda mitad de la carrera se disputó en pista seca. Además, Marc demostró que podía triunfar en un circuito de derechas con una curva rápida a derechas, acabando por delante de Pecco y alejándose en la que quizás fue su mejor pista.

En segundo lugar, demostró la importancia de empezar en cabeza. Porque aunque fue el piloto más rápido en el circuito durante la segunda parte de la carrera en seco, es discutible que no pudieras seguir el ritmo de los demás pilotos si no hubiera llovido. No es posible. Los neumáticos se calientan demasiado. Hay muchas situaciones distintas.

Casi lo delató también a él. “Es una carrera completamente diferente si salgo en cabeza”. Quizás Misano, por varias razones.

En esa carrera, Martin cometió el error de entrar en boxes. Sin embargo, se rumoreaba que Marc no podría haber entrado en boxes de todas formas porque su segunda moto tuvo un problema durante el calentamiento.

Frankie Carchedi: Esa moto sí que tuvo un problema técnico. Cuando la calentamos, ocurrió algo muy extraño. Creímos que lo habíamos solucionado, pero en realidad la moto no tuvo ningún problema en la siguiente carrera.

Pero básicamente les dije que se quedaran fuera de la parrilla a menos que lloviera a cántaros.

También le informé de que si se agitan banderas blancas, la presión de los neumáticos no cuenta. Hay que hacer un esfuerzo para proporcionar al piloto la mayor cantidad de información posible.

Sin embargo, le dejé muy claro que era mejor quedarse fuera a menos que hubiera una tormenta eléctrica. ¡Fue un éxito!

Cuando viste el tear-off volado debajo de la rueda trasera de Marc en la parrilla de Phillip Island, ¿en qué estabas pensando?

Frankie Carchedi: “¡Oh, no!”, fue nuestra reacción cuando lo vimos en el canal en directo. EspañolAcabábamos de vivir un período de [mala suerte] que parecía ocurrir en todas las carreras, pero que probablemente sólo ocurre una vez en la vida.

Ese [incidente del desgarro] probablemente ni siquiera se clasifica entre las 100 cosas más comunes que pueden salir mal.

Acabábamos de terminar la vuelta de clasificación en Motegi [cancelación tardía] y el Red Bull Ring [problema con la válvula del neumático]. Nunca ha existido un fin de semana típico. Por lo tanto, no me sorprendió que ocurriera algo en ese también.

¿Había en el equipo la sensación de que “podemos luchar por el título” después de las victorias de Marc en Aragón y Misano?

Frankie Carchedi: Los objetivos de Marc eran diferentes. Nosotros teníamos nuestros propios objetivos. No tengo ninguna duda de que sus objetivos cambiarán en el futuro [con el equipo de fábrica Ducati].

Esta temporada, era más importante comprender cada faceta de la moto. Cada piloto, independientemente de su identidad, tiene ventajas y desventajas. Como dije antes, lo que más me gustó fue el desarrollo en las curvas rápidas a la derecha hacia el final del año.

¡Al principio del año perdíamos quizás tres o cuatro décimas en una curva! Era mucho. En otras palabras, está en una posición bastante sólida para el futuro, ya que era tan bueno [en las curvas a la derecha] al final, en un área que probablemente seguirá afirmando que es su debilidad.

En las curvas a derechas, ¿cómo ha dado ese paso?

Frankie Carchedi: A lo largo del año, sin duda hemos mejorado la moto [la puesta a punto]. Es difícil determinar cuánto ha ayudado eso y cuánto ha entendido Marc sobre cómo aprovechar al máximo ese tipo de curvas.

Lo único que puedo decir es que, al menos durante la primera mitad del año, hemos sufrido mucho en este aspecto. Y hemos hecho un progreso enorme en la segunda mitad del año.

¿Cómo se ha “reiniciado” mentalmente Marc tras algunos de los reveses de la clasificación de este año?

Frankie Carchedi: Creo que tenía mucha fe en nuestras acciones y nuestros objetivos. El pánico nunca existió. Siempre hemos sido capaces de hacerlo bien para el sábado y después seguir adelante, incluso a principios de año, cuando no estábamos en la Q2.

Sin embargo, si acaso, diría que su enfoque cerebral es su mayor punto fuerte, olvidándonos de los aspectos técnicos. No he visto a nadie como él.

Otros pilotos expresan con frecuencia su incapacidad para comprender cómo Márquez logra algunas de sus hazañas. ¿También tú tienes esa impresión?

Carchedi, Frankie:

No digo que hayamos superado a la Fórmula 1, pero no se puede comparar a Verstappen con Russell, por ejemplo, porque conducen vehículos diferentes. Por lo tanto, los otros GP23 siempre fueron un problema para nosotros. Esa comparación es bastante acertada.

Hasta el último fin de semana, estuvimos a punto de lograr nuestros objetivos. No abandonamos hasta el sprint [de Barcelona], donde Alex terminó por delante de nosotros, porque siempre fuimos los primeros GP23. ¡Están bromeando constantemente entre ellos!

Sin embargo, nuestra prioridad principal era [ser los primeros GP23]. Siempre quieres más, por supuesto. Tu objetivo es superar a todos. Sin embargo, esa es la comparación que es realista.

Lo que hace después con la moto nos ha hecho reír a Marc y a mí, sobre todo en las últimas semanas. Está en un nivel diferente, por lo que me ha llevado un tiempo darme cuenta de cómo hace los giros de izquierdas.

Ahora sé lo que hace y cómo lo hace, pero es otra cuestión completamente distinta si puedes describirlo y alguien más puede hacerlo. Sin duda, otros pilotos han visto sus estadísticas y han intentado duplicarlas.

Entender lo que hace es una cosa, pero hacerlo uno mismo es otra muy distinta.

Teniendo en cuenta el deseo de Marc de recuperar su carrera después de un período tan difícil, ¿sentiste más presión de cara a la temporada?

Frankie Carchedi: Cuando llegué a Valencia [prueba, noviembre de 2023] por la mañana, había literalmente 200 personas fuera del box. Esa fue quizás la primera vez que me quedé atrás y dije: “Guau”.

Para ser honesto, sin embargo, te olvidas de todo lo demás una vez que empiezas a trabajar. Todos quieren terminar lo más alto posible, y eso es lo que quieres hacer.

De hecho, hay elementos que no están relacionados con la pista. Las cámaras y las redes sociales constantemente te hacen detenerte y reflexionar. Pero dudo que hayas tenido tiempo de pensar en otra cosa debido a todo lo que estaba pasando en la pista.

De hecho, tal vez en la última carrera. Pero sólo porque habíamos fabricado una moto con la que estaba satisfecho en todos los demás fines de semana de carreras, aunque fuera sólo el sábado o el domingo.

Y esa fue la única carrera en la que las cosas no salieron del todo bien, incluso después del calentamiento.

Afortunadamente, pudimos conseguirle algo que le gustara durante la carrera. Si hubiera tenido problemas con algo en la última carrera después de toda la temporada, habría sido una pena terrible.

¿Qué emociones experimentaron Gresini y Marc después de esa carrera más reciente?

Frankie Carchedi: Sólo alegría y tristeza a la vez. Trabajar con personas que no conocía, en un equipo que no conocía y en una moto de un año fue un riesgo increíble que aceptó.

Desde nuestro lado en Gresini, lo mismo. Sí, ¡ficharon a un ocho veces campeón del mundo! Sin embargo, siempre hay un riesgo involucrado, y creo que la última emoción fue genuina.

Sin embargo, también hay tristeza, porque todos han trabajado muy duro, sobre todo si un piloto nunca ha corrido para esa empresa antes. Antes de que te des cuenta, estás empezando de nuevo [con otro piloto] después de conseguir todo [como ellos quieren]. Por lo tanto, es a la vez alegre y deprimente.