Una avería en el motor de la Indonesia de Márquez obligó a cambiar una pieza. Este fin de semana se disputa el Gran Premio de Australia, donde tendrán lugar las cuatro últimas pruebas de la temporada 2024 de MotoGP. Sin embargo, Marc Márquez y los demás pilotos de la GP23 estarán en desventaja.
Hace casi tres semanas, en el Gran Premio de Indonesia en Mandalika, el motor de la GP23 de Márquez, gestionado por Gresini, falló de repente de forma espectacular.
Aunque Ducati no ha dado una explicación oficial sobre el fallo del motor, las historias de The Race y ahora la Gazzetta dello Sport han relacionado el problema con un volante de inercia.
En un intento de suavizar el motor, el volante de inercia de la GP23 fue sustituido en algún momento de las últimas carreras.
Este año, las características de frenado del motor de la GP23 han planteado problemas a pilotos como Marco Bezzecchi, que no ha podido utilizar su fuerza de frenado con eficacia y también ha experimentado subviraje en las curvas.
La suerte de Bezzecchi cambió en la segunda mitad de la temporada, registrando seis primeros puestos en todos los Grandes Premios desde Aragón, incluyendo un cuarto puesto en la carrera de Emilia Romagna, coincidiendo con la mejora de la moto.
Naturalmente, Márquez se ha llevado a casa dos grandes premios durante la segunda parte de la carrera.
Se cree que Ducati volvió a la configuración anterior del volante de inercia tras el fallo de su motor en Indonesia por temor a que la nueva configuración produjera un reventón.
Aunque Gresini terminó en el podio en las dos carreras del Gran Premio de Japón, no pareció afectar a la competitividad de Márquez. Bezzecchi fue el siguiente mejor GP23, terminando a más de 15 segundos de Gresini.
De los siete motores que Márquez puede utilizar ahora, dos se han perdido, según la tabla oficial de asignación de motores que Dorna Sports ha hecho pública.
Márquez y el resto de pilotos no concesionarios tendrán acceso a un octavo motor, pero sólo después del Gran Premio de Malasia, ya que el calendario de 2024 se publicó antes de que comenzara la primera carrera y contaba con 21 pruebas.
Aunque Bezzecchi sólo ha perdido un motor de su asignación en comparación con los dos de Fabio Di Giannantonio, ambos pilotos VR46 se encuentran en la misma situación.
Además, Alex Márquez ha visto reducida su asignación de dos motores.
