Nos treinos livres de sexta-feira para o MotoGP da Indonésia, em setembro, Miguel Oliveira revelou que um “curto-circuito” foi a razão do mau funcionamento do controlo de tração que resultou na fratura do pulso.
Oliveira falhou as cinco jornadas seguintes devido à lesão, que obrigou a uma cirurgia. Regressou para uma última partida da Trackhouse Aprilia em Barcelona.
“Foi azar o acidente ter acontecido”, comentou Oliveira durante a conferência de imprensa do patrocinador Estrella Galicia 0. “A unidade de controlo [ECU] da moto sofreu um curto-circuito e embateu no guiador.
As lesões numa colisão como esta são mera coincidência. Este tipo de acidente é realmente complexo. Se bater no guiador ou fizer uma aterragem brusca na pista, pode dar azar.
Mas voltei rapidamente para casa, fiz a cirurgia e correu tudo bem. Estou completamente recuperado agora.
O pentacampeão de MotoGP KTM também se lesionou no início e no final de 2023, pelo que nunca conseguiu concluir uma campanha da Aprilia sem problemas.
“Tenho tido muitas dificuldades nos últimos dois anos, tanto físicas como técnicas”, afirmou. “Nunca conseguimos atingir o objetivo a que nos propusemos.
Embora os meus dois anos no MotoGP tenham sido desafiantes, acredito que isso acabará por me tornar um piloto mais resiliente e completo.
Acredito que isso me irá beneficiar a longo prazo, pois consegui adaptar-me a uma moto muito diferente daquela a que estava habituado e também tenho vindo a melhorar a minha técnica de pilotagem.
O jovem de 29 anos estreou-se na M1 nos testes de Barcelona em novembro e faz atualmente parte do novo projeto da Pramac Yamaha para 2025.
Oliveira, que registou o 17.º melhor tempo, comentou: “Foi um dia muito bom”. Não tivemos muito tempo para nos sentarmos e trabalharmos muito, por isso foi mais um dia para chegar lá e conhecer imediatamente a moto e a equipa.
“Primeiro, porque estavam a receber motos novas e, segundo, porque a equipa regressava de uma comemoração do campeonato do mundo”. Ao longo do dia, a Yamaha prestou-nos muita assistência na troca de motos.
Como era tudo novo, tecnicamente não podíamos aprofundar muito, mas diverti-me muito.
Embora fosse óbvio que a moto precisava de ser melhorada, senti-me muito bem, o que me deixou encantado e inspirado para o próximo teste. Todos estão a antecipar o próximo.
Oliveira e os outros pilotos da Yamaha poderão participar no teste Shakedown de Sepang antes do teste oficial em Fevereiro devido ao seu grau de concessão D.
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