Marc Marquez, huit fois champion du monde, a quitté Repsol Honda pour rejoindre Gresini Ducati. Pour Marquez, qui a été étroitement associé au triomphe de Honda dans le monde des courses de motos, ce changement de carrière représente un tournant important.
Le pilote espagnol a fait ce choix parce qu’il voulait s’assurer qu’il ne regretterait pas d’avoir quitté le sport. Tout en poussant une RCV peu performante jusqu’à ses limites, Marquez a connu plusieurs difficultés lors de son passage chez Honda, notamment des blessures et plusieurs opérations, qui ont eu un impact particulièrement négatif sur son bras droit.
Bien que cela ait semblé risqué, passer d’une Honda d’usine à une Ducati Desmosedici d’un an a fini par payer. Il a remporté trois des six derniers Grands Prix depuis qu’il a rejoint Ducati, ce qui le place en deuxième position au classement du championnat du monde, derrière Francesco Bagnaia et Jorge Martin. Marquez a déjà signé un contrat avec l’équipe d’usine Ducati pour la saison 2025 en raison de ses performances impressionnantes.
Lorsque Marquez revient sur sa décision de carrière, il ne regrette pas d’avoir quitté Honda. Il a reconnu la contribution de Honda à sa carrière dans une interview accordée à Crash.net.
“Non, non, non ! Parce que j’ai le sentiment d’appartenir à Honda et que nous avons accompli beaucoup de choses ensemble.
Néanmoins, je pilote actuellement une Ducati et j’ai l’intention de devenir un pilote [d’usine] Ducati l’année prochaine. Naturellement, je ferai tout mon possible pour sauvegarder les couleurs de Ducati.
Marquez a été une force redoutable tout au long de sa carrière chez Honda, en particulier lors des saisons 2018 et 2019 de MotoGP. Même en 2021, il a été en mesure de remporter des triomphes malgré de multiples blessures. Marquez a souvent été le seul vainqueur au guidon de la Honda RCV, mais les obstacles étaient de taille. D’Alex Rins, qui a mis fin à l’absence de Honda en 2023, à la dernière victoire de Cal Crutchlow en 2018, les compétences de Marquez contrastent fortement avec les difficultés rencontrées par les autres pilotes Honda.
Je l’ai mentionné lorsque je travaillais pour Honda parce que parfois [les gens] disaient : “Honda, c’est Honda, il gagne pour la Honda”. Marquez a répondu : “Mais il y avait d’autres Honda”.
Trouver une équipe compétitive n’était pas la seule raison pour laquelle il a rejoint Ducati ; il voulait aussi se dépasser.
Selon Marquez, si vous êtes un pilote chevronné, Honda vous offrira [leur] meilleure moto si vous allez les voir et leur dites : “Je ne me soucie pas de l’argent, je veux juste piloter [votre] meilleure moto”. J’ai donc pris la décision inverse dans ce cas. “Je me fiche de tout, je veux juste rouler sur la meilleure moto”, ai-je fait remarquer lorsque j’ai rendu visite à Ducati.
Marquez est toujours déterminé à réaliser de bonnes performances alors qu’il avance dans son nouveau chapitre avec Ducati. Son objectif actuel est de se classer troisième au classement général, devant Enea Bastianini, qu’il devrait remplacer dans l’équipe d’usine, même s’il a une possibilité mathématique lointaine de remporter le championnat 2024. Sa performance exceptionnelle de 345 points est particulièrement remarquable lorsqu’on la compare à celle du pilote GP23 suivant, Fabio di Giannantonio de VR46.
“J’ai tout essayé, donc quand je prendrai ma retraite à l’avenir, je serai tranquille”, a-t-il déclaré. “L’objectif était d’essayer d’être à nouveau compétitif et d’avoir une carrière plus longue.
