Brad Binder, que terminou em quarto lugar no Campeonato de Pilotos, ajudou a KTM a garantir cinco resultados no pódio nas principais corridas do ano passado, que foi a melhor temporada da equipe na história da MotoGP.
A fabricante também terminou em segundo lugar no Campeonato de Construtores. No entanto, desde que Miguel Oliveira venceu o Grande Prêmio da Tailândia de 2022, a fabricante austríaca não triunfou em uma corrida.
O desempenho da KTM sofreu este ano e, após nove rodadas, eles estão atualmente em terceiro lugar entre os fabricantes, atrás da Aprilia e da Ducati. O PecinoGP questionou Jack Miller sobre o fato de a empresa ter ficado para trás em relação aos concorrentes. Ele respondeu:
“Isso é uma miragem, porque a última vitória da KTM foi no molhado, com Miguel. Acho que as duas últimas vitórias da KTM foram ambas no molhado. Se olharmos para a temporada que Brad teve no ano passado, acho que foi, de longe, a que teve mais pódios no seco e a mais competitiva de sua carreira no Grande Prêmio.”
O australiano tem certeza de que seu desempenho melhorou muito como resultado do novo pneu traseiro: “As velocidades aumentaram incrivelmente, o pneu traseiro mudou.” Quando voltamos em fevereiro ou março deste ano, tínhamos melhorado nosso tempo em 1,2 ou 1,4 segundos por volta desde nossa viagem de novembro ao Qatar na temporada anterior. Em apenas três meses, o quanto as motocicletas se alteraram, na sua opinião? Não é segredo que o composto de borracha dos pneus mudou. Quando discutimos as motocicletas, geralmente ajustamos alguns milímetros aqui e ali para obter uma melhor sensação. No entanto, quando se altera completamente o contato entre a moto e a superfície de corrida, é preciso equilibrar e entender quanta pressão colocar nos pneus e nos componentes eletrônicos, entre outras coisas, e digamos que tudo se transforma.
Miller tem certeza de que a KTM RC16 pode competir no mais alto nível se forem descobertas as configurações ideais para os pneus deste ano. Ele diz: “Essa motocicleta é extremamente forte, o motor é forte, ela faz muitas coisas muito bem.” Essa é a razão pela qual eu nunca desisti da ideia de que podemos estar lá, competindo por vitórias, nesta temporada. Para fazer com que esses pneus, especialmente o traseiro, cooperem com os outros pneus da combinação, basta configurar tudo corretamente e saber o que precisa ser feito.
