En el Gran Premio de Holanda se produjo una escena increíble cuando Marc Márquez pareció hacer una señal a Fabio Di Giannantonio para que le adelantara cuando aún estaba en juego el tercer puesto. Según Sylvain Guintoli, de TNT Sports: “Para mí, es lo que parece”.
Pero, ¿qué pasaba por la cabeza de un Marc Márquez que cedió su liderato en todo el Gran Premio de Holanda a un rival? Mientras ambos pilotos luchaban por un puesto en el podio de la octava ronda en Assen, se produjo este extraño suceso.Sylvain Guintoli evalúa la cuestión porque él no nació durante el aguacero más reciente.
Guindoli sugirió que la maniobra de Márquez podría haber formado parte de un plan para librarse de una penalización por presión de neumáticos. Según Guintonoli, “los pilotos y los equipos deben respetar una presión mínima en los neumáticos delanteros que no puede ser inferior a 1,8 bar durante el 40% de la carrera”. “Se puede aumentar la presión de los neumáticos delanteros siguiendo a alguien”. Porque la temperatura y la presión dentro del neumático delantero aumentarían como resultado de que este individuo tomara tu aire limpio y te diera aire caliente desde su moto.”
Para seguir con la GP24, Marc Márquez “jugó” con la presión de los neumáticos, pero perdió.
Guintoli también observó que ni Di Giannantonio ni Martínez parecían estar intentando tomar la delantera, lo que indicaba que estaban teniendo problemas para mantener la presión recomendada en los neumáticos. Y continuó: “Si hicieron eso, significa que estaban realmente al límite”.
Respecto a la actuación de Márquez, Michael Laverty publicó lo siguiente en crash.net: “Así esperaba mantenerse en contacto con las Ducati GP24”. “Tuvo que usar la astucia para mantener su neumático dentro de este rango a medida que crecía la diferencia”.
Al final, Márquez, el piloto de Gresini, tuvo que conformarse con la cuarta plaza, y By Giannantonio, del equipo VR46, fue quinto. Pecco Bagnaia, piloto oficial de Ducati, ganó la carrera y se hizo con el primer puesto.
Con 51 puntos de ventaja sobre el líder del campeonato, George Martin, que fue segundo tras Bagnaia en Assen, Marc Márquez lidera actualmente la clasificación general. Aunque inesperada, la táctica de Márquez pone de relieve la importancia de la gestión de los neumáticos en las carreras de MotoGP y la posible necesidad de un pensamiento creativo para mantener la competitividad.
