“La moto s’arrête mieux, mais il est important d’être agile sur ce circuit. Dans le dernier changement de direction et dans le premier secteur, cela nous aide à être plus rapides, mais dans les virages très rapides, nous avons encore du mal. Pramac avec Yamaha est une bonne chose”.
Même s’il n’est pas particulièrement satisfait des performances de sa M1, Fabio Quartararo souriait à la fin des essais de vendredi à Assen. Il était heureux d’une nouveauté qui avait fait surface au cours des heures précédentes, à la fois le 4 du mois et le 11 du mois.
“Même si ce n’est pas le cas ici, le nouveau moteur est utile. À certains endroits, c’est le cas. Il est essentiel d’être agile sur ce parcours”, a-t-il déclaré, en commençant à évaluer ses sentiments. “Il nous aide à être plus rapides dans le premier secteur et dans le dernier changement de direction, mais nous avons toujours des difficultés dans les virages extrêmement rapides. Il ne nous aidera pas compte tenu des caractéristiques du parcours”.
“Nous l’utiliserons tout au long du week-end, même si nous ne pouvons pas parler d’une véritable percée. Il n’est pas nécessaire d’utiliser la spécification précédente. Nous l’avons utilisée du Qatar au Mugello, mais le temps est venu pour nous de passer à la version actualisée. “Je pense que Misano en Autriche sera le témoin des premiers avantages”, a-t-il fait remarquer.
La journée s’est achevée juste avant le top 10 : “Nous devons simplement faire preuve de patience à mesure que nous nous rapprochons. Nous nous en sortons très bien”, a-t-il tenté de se montrer optimiste.
Yamaha a récemment signé avec Pramac : “J’ai renouvelé pour cette raison, entre autres. Je pense que c’est vraiment avantageux pour nous. Nous avons travaillé très dur pour faire de cette coopération une réalité. Cela nous sera très bénéfique par la suite, et n’oubliez pas qu’ils sont les champions de l’équipe. C’est merveilleux d’être aussi proche d’une équipe qui a une telle expérience.
