Márquez habla por primera vez de su gran anuncio: será piloto oficial de Ducati MotoGP en 2025.
Marc Márquez hizo sus primeras declaraciones públicas sobre su contrato de 2025 con el equipo oficial Ducati de MotoGP antes del Gran Premio de Holanda.
Hace tres semanas, durante el Gran Premio de Italia, Ducati reveló que, en contraste con su plan inicial de promocionar a Jorge Martín desde Pramac, ha fichado al ocho veces campeón del mundo para su escudería oficial para 2025.
Márquez habló de los preparativos del anuncio de Ducati antes del Gran Premio de Holanda en Assen, que marca una especie de cierre del círculo para el piloto de 31 años en su carrera de MotoGP.
Doce meses antes del Gran Premio de Holanda, Márquez acababa de regresar de un fin de semana de Gran Premio de Alemania en el que experimentó cinco caídas y tuvo que retirarse de la carrera el domingo debido a una lesión sufrida durante una caída en el warm-up.
Ese incidente se produjo durante la terrible etapa de Márquez con la Honda, durante la cual sus numerosas caídas en carrera suscitaron serias dudas sobre su futuro debido a la falta de competitividad del vehículo.
En declaraciones realizadas el jueves en el GP de Holanda 2024, Márquez reconoció que, antes de que se hiciera evidente la posibilidad de fichar por Gresini Ducati, estaba pensando en retirarse durante la ronda de Assen del año pasado.
Su fichaje por la escudería oficial Ducati para 2025 se debió en última instancia a ese momento, ya que había terminado octavo en las siete primeras rondas de la actual temporada.
Comentó el jueves en Assen: “Estoy muy contento y agradecido a Ducati Corse por elegirme como compañero de equipo de Pecco [Bagnaia], sobre todo porque el año pasado por estas fechas estuve muy cerca de decir ‘Ok, este es el final de mi carrera'”.
Afortunadamente, sin embargo, eran las vacaciones de verano, así que tuve algo de tiempo para refrescar mi cuerpo y mi mente, y después de eso tomé una decisión diferente.
“Por supuesto, Honda también merece crédito por esa decisión, ya que comprendieron perfectamente mis circunstancias y me dieron permiso para unirme al equipo Gresini.
“Intuí enseguida que el equipo Gresini tenía el mejor ambiente para rejuvenecer a un piloto que de alguna manera lo había perdido, y sé que la moto estaba preparada para volver a tener esa confianza”.
A partir de ahí, me esforcé por darlo todo y estuve en la lucha por ganar la moto oficial Ducati, que ya era agradable.
“Después de Mugello, el domingo por la noche, me dijeron que habían decidido que yo sería el piloto. Completamos el contrato en dos días e hicimos el anuncio el miércoles”.
El “plan” que Márquez tenía para su futuro se había discutido en múltiples ocasiones en los prolegómenos del Gran Premio de Italia, que Ducati había fijado como fecha límite para la elección de su asiento de fábrica.
Cuando se le pregunta si seguir en Gresini con una moto de fábrica era su única opción, Márquez, que se ha negado abiertamente a trasladarse a Pramac, dice que esa nunca fue su intención.
“Nada ha cambiado dentro o alrededor de mi equipo”, continúa.
De Le Mans a Montmeló, pasando por Mugello, tuvimos acceso a la misma información. Deliberaban antes de tomar una decisión, y el miércoles en Mugello seguían deliberando, lo que me hizo sentir tranquilo.
“Fui bastante explícito y sincero en mis deseos. Quería la moto oficial del equipo o el último modelo del equipo Gresini.
“Estoy encantado de que me hayan elegido para el equipo oficial. El objetivo de un piloto es entrar en el equipo oficial, y será un placer correr de rojo el año que viene. Haré todo lo posible por defender plenamente los colores”.
Márquez asegura que no ha sido informado de los miembros de su equipo para 2025, aparte de Javi Ortiz, el técnico de neumáticos que trajo a Gresini desde Honda.
Ahora mismo se desconoce si seguirá con Frankie Carchedi como jefe de equipo, volverá a Marco Rigamonti, actual jefe de equipo de Endea Bastianini, o trabajará de nuevo con Santi Hernández.
Debido a su determinación de trabajar con Gresini durante sólo un año antes de abandonar Honda, Márquez no pudo llevarse consigo al veterano jefe de equipo Hernández. Esto se debió a su preocupación de que Hernández pudiera marcharse a un fabricante de la competencia en 2025 con información crítica.
