“Retour en force : le MotoGP revient à Assen”
A-t-on jamais vu autant de sujets de discussion hors piste en si peu de temps ? Même avec trois week-ends de repos, le MotoGP a été au cœur de l’actualité depuis la première annonce choquante de la saison – Jorge Martin passant de Prima Pramac Racing à Aprilia Racing à partir de 2025 – à 18 heures, heure locale, lors du test du Mugello. Cela a rendu très évident qui sera nommé dans le Ducati Lenovo Team aux côtés du champion en titre Francesco Bagnaia. Bien sûr, il a été confirmé peu après que Marc Marquez rejoindrait l’équipe d’usine, en remplacement du Gresini Racing MotoGP. Nous laisserons à la rumeur le soin de déterminer s’il s’agissait ou non du plan officiel avant lundi à 18 heures au Mugello.
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) chez Yamaha espère qu’Assen, où il a réalisé un temps rapide l’année dernière, l’aidera à revenir en tête du peloton. Il a également un bon palmarès à Assen. Alors que Yamaha tente de se redresser et de devenir un concurrent, Alex Rins est toujours à la recherche de points au cours d’une saison difficile. Cependant, les derniers essais de la marque d’Iwata ont donné des résultats extrêmement encourageants.
Chez Trackhouse Racing, les rumeurs vont bon train, mais Miguel Oliveira et Raul Fernandez doivent tirer le meilleur parti de ce week-end. Depuis sa promotion dans la catégorie reine, la 2024 de Fernandez a montré des signes avant-coureurs de ce que nous attendions, notamment en prenant la tête du Sprint il y a quelques courses. Cependant, il en demandera plus, et Oliveira veut redonner de l’autorité à la dynamique.
Avant que KTM ne fasse sa grande révélation de 2025, il y a eu une détente dans la course à la roulette des annonces. Il est vrai qu’Enea Bastianini a cessé de travailler aux côtés de Bagnaia pour utiliser du matériel autrichien. Cependant, KTM a réussi à dissimuler l’ensemble de sa gamme, de sorte que les rumeurs concernant son coéquipier n’ont pas encore commencé. Une nouvelle révélation choquante : Maverick Viñales rejoindra la “Bête” au sein d’une nouvelle équipe Red Bull KTM Tech3.
Nous savons maintenant que Marco Bezzecchi, qui quitte le Pertamina Enduro VR46 Racing Team, reprendra son poste chez Aprilia. Les pièces de leur intrigant puzzle se mettent en place, mais ce n’est que 2025. Il y a encore un championnat à gagner cette saison. En 2024, le sport le plus palpitant du monde comptera encore 13 Grands Prix, 13 Sprints Tissot et un maximum de 481 points. Pour relancer la machine, deux courses historiques se succéderont, à commencer par le TT Circuit Assen.
À l’exception de 2020, année où le MotoGP fêtera son 75e anniversaire, Assen commémore son 75e Grand Prix, organisé chaque année depuis 1949. Cependant, l’héritage n’est pas une relique à la cathédrale ; au contraire, il coexiste avec ce qui est souvent l’un des week-ends de course les plus passionnants de la saison, avec encore plus à gagner lorsque les concurrents s’alignent.
Alors que son partenaire de 2025 est confirmé, Bagnaia, vainqueur des deux dernières éditions et fervent supporter de l’arène, veut gagner à la fois pour marquer des points et pour en faire un. Martin espère démontrer encore plus sur ce circuit, où il n’a encore remporté qu’une seule Moto3, que sa vitesse et sa régularité sont là, et que la piste n’a pas d’importance. Peut-être que ces deux éléments soutiendront ses décisions à l’avenir. Ayant en quelque sorte déjà fait valoir son point de vue, Marc Marquez attend toujours sa victoire au Grand Prix de 2024. À Assen, l’une des étapes les plus recherchées de Bagnaia, pourra-t-il l’obtenir ? Ces deux week-ends sont passionnants car le palmarès d’Assen est très différent de celui de l’Allemagne et les trois pilotes sont séparés par 35 points.
Et puis il y a Bastianini, qui n’est qu’à 57 points de la tête, et qui pourrait être encore plus bas si ses frasques au Mans et à Barcelone, en particulier sa rébellion individuelle qui l’a fait sortir des points, continuent d’attirer l’attention des commissaires de la FIM MotoGP. Mais le Mugello démontre ce qu’il peut faire quand les choses tombent en sa faveur avec sa manœuvre du dernier tour et du dernier virage sur Martin. À l’inverse, Viñales est un expert à Assen. Son palmarès à cet endroit est l’un des meilleurs du plateau, et sa forme est excellente pour 2024. Est-il possible pour lui de se replacer dans la lutte pour le podium et de ramener COTA BatMav ?
Lorsque Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a été disqualifié pour avoir enfreint le règlement de la piste et que l’Aprilia a été améliorée, son coéquipier Aleix Espargaro a également connu le succès à Assen, y compris un podium l’année précédente. De mémoire, Espargaro a également réalisé l’incroyable doublé contre Binder et son nouveau collègue, Jack Miller, à la dernière chicane. Outre les contraintes de la piste, Binder a également démontré sa capacité à monter sur le podium, et Miller, qui est actuellement prévu pour 2025, a obtenu des résultats corrects à Assen, notamment sa première victoire historique en MotoGP sous la pluie en 2016.
Maintenant qu’il est prêt à rouler en orange pour la saison à venir, Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) cherchera à revenir à la lutte pour le podium. Son coéquipier Augusto Fernandez espère qu’Assen, l’un de ses circuits préférés et le lieu de son premier Grand Prix, lui permettra de redresser la barre. Bezzecchi espère lui aussi un retournement de situation, après avoir connu une période beaucoup plus difficile ces derniers temps. Même si Bagnaia a perdu le doublé dimanche, Bezzecchi a terminé près du vainqueur, ce qui lui a permis de monter sur le podium. Il avait remporté le Sprint ici l’année précédente.
Pendant ce temps, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) se fait discrètement remarquer en conservant l’avantage sur un certain nombre d’autres pilotes de la GP23, et il voudra continuer à le faire. Bezzecchi et Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP) tentent de l’arrêter, tandis que Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) poursuit son propre objectif ; il se déplace généralement à un rythme plus rapide ces jours-ci, mais il y a plus d’arrivées payantes.
Chez Honda, de nombreuses rumeurs circulent encore. Joan Mir, de l’équipe Repsol Honda, est actuellement au centre de l’attention, car le champion de 2020 semble être une pièce importante du puzzle manquant. Aller de l’avant reste la seule tâche à accomplir pour que les choses restent sur la bonne voie. Son coéquipier Luca Marini, qui s’est déjà engagé et n’est pas soumis à la pression du marché, l’accompagne sur ces deux points. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) le rejoint également. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR), ancien vainqueur de la Moto2 à Assen, se fait discrètement remarquer dans la lutte.
À l’approche du week-end, les gros titres hors piste nous tiendront en haleine, mais une fois les courses lancées, il ne fait aucun doute qu’Assen reprendra le devant de la scène avec les courses à couper le souffle qui sont attendues à la Cathédrale. Ne manquez pas ce rendez-vous, car le championnat est sur le point de prendre de nouveaux tournants, les rumeurs continuent de circuler et le site le plus ancien du calendrier est prêt à offrir un nouvel événement intemporel.
