En el intervalo entre los Grandes Premios de Barcelona y Mugello, Ducati notificó a Jorge Martín que sería el compañero de equipo de Francesco Bagnaia en la escudería oficial Ducati en 2025. Martín fue recibido por un alto ejecutivo de Ducati en la víspera del Gran Premio de Italia, que le agradeció su resistencia y tolerancia.
Pero Ducati también quería atraer a Marc Márquez al Pramac con las mismas herramientas y ayudas que recibían los pilotos oficiales. Tras conocerse la noticia por La Gazzetta dello Sport, Márquez declaró categóricamente que Pramac no es una opción para él, lo que provocó que la situación diera un giro inesperado. Los directivos de Ducati se vieron sorprendidos por este comentario y rápidamente buscaron sustitutos.
Márquez dejó claro que sólo competiría para la escudería oficial o para otro fabricante. Según Motorsport, Ducati se inquietó ante la posible marcha de Márquez y accedió a sus demandas, afirmando que en 2025, Márquez será miembro del equipo de Baniaia.
Jorge Martín habría entrado en el mercado de fichajes si Marc Márquez hubiera evitado la quiebra de Ducati.
Según la misma fuente, Martín intentó mantenerse en contacto con la dirección de Ducati tras esta respuesta, pero era consciente de que no le concederían un contrato para formar parte de la escudería oficial. De haberse convertido en socio de Yamaha, Martin habría optado por aceptar alguna de las propuestas de KTM, Aprilia, Honda o incluso Pramac, ya que estaba harto de la falta de respeto de los dirigentes de Bolonia.
El subcampeón del Gran Premio de Italia, Enea Bastianini, también ha tomado la decisión de dejar de esperar. Tiene la intención de concluir sus conversaciones con… Aprilia, KTM, y quizás Yamaha con Pramac.
Pilotos de renombre han reevaluado sus plazas para la temporada 2025, lo que indica una importante convulsión en los equipos de MotoGP como consecuencia de estos severos ajustes. Este nuevo patrón sigue vigente: Martínez deja el constructor de Borgo Panigale y se une a la fábrica y a la GP25.
