El campeonato de MotoGP de 2024 fue una batalla de dos caballos, pero una campaña emocionante incluyó algunas actuaciones sobresalientes fuera de los principales contendientes. Seleccionamos a los más brillantes aquí.
El campeón defensor Francesco Bagnaia y el eventual ganador Jorge Martin participaron en un duelo por el título de infarto durante toda la temporada 2024 de MotoGP.
No faltó actividad a pesar de que Ducati dominó la temporada y Maverick Vinales ganó el único gran premio para una marca rival con su Aprilia.
¿Quiénes fueron los principales triunfadores de 2024 antes de un invierno marcado por grandes cambios?
10. Bezzecchi, Marco.
Bezzecchi terminó en el podio para VR46 solo una vez durante una temporada desafiante, pero su compañero de equipo lo superó.
Dorna Después de ganar tres grandes premios y ubicarse tercero en el campeonato en 2023, Marco Bezzecchi hizo un sombrío regreso a la Tierra este año. Su regreso de esta temporada se parece al de 2022, cuando fue primero en la categoría.
En su época, a menos que su nombre fuera Marc Márquez, las Ducati de 2018 simplemente carecían de la potencia de fuego que poseían antaño. Pero persistió durante todo el año y en el Gran Premio de España, le dio a VR46 su único podio del año.
En la clasificación, Bezzecchi atrajo más atención de los medios que su compañero de equipo, haciendo tres salidas en primera fila en comparación con las cero de Fabio Di Giannantonio. Cuando terminó las carreras, pudo mantener su velocidad bastante bien, pero perdió cuando no llegó a la bandera. En Francia, los Países Bajos y Australia, tuvo fines de semana de cero puntos, además de tres más en los que casi perdió un punto.
Debido a que todavía es relativamente nuevo en MotoGP, Bezzecchi supera a competidores como Aleix Espargaró y Alex Márquez, mientras que Johann Zarco recibe una mención honorífica por su papel de líder entre las Honda.
9. Fabio Di Giannantonio.
Aunque los pilotos de VR46 tuvieron pocas opciones, Fabio Di Giannantonio logró mantener una importante ventaja sobre su compañero de equipo Bezzecchi en términos de puntos anotados durante la mayor parte de la temporada. Un cuarto puesto en Assen fue su punto más alto antes del verano, y su consistencia inicial fue suficiente para conseguir un contrato para pilotar una GP25 de fábrica la temporada siguiente, que se anunció en julio.
Parecía difícil mantener el liderazgo en la rivalidad interna de VR46 después de que se desplomara durante los entrenamientos en Austria y se perdiera las carreras de ese fin de semana. Esto se complicó aún más cuando tuvo que perderse las dos últimas carreras de la temporada para que los cirujanos revisaran algunas de las secuelas.
Sin embargo, Di Giannantonio tuvo un buen final de temporada, al igual que en 2023, cuando ganó su única carrera hasta la fecha en la penúltima ronda en Qatar. Con cuartos puestos en sus dos últimas carreras, en Australia y Tailandia, aumentó su ventaja sobre Bezzecchi. Sin embargo, terminó primero entre los GP23 amarillos debido a eso.
8. Viñales, Maverick.
Además de sus siete primeras filas, dos victorias al sprint y una espectacular victoria en el GP de las Américas, Maverick Viñales atrajo mucha atención de los medios por sus dramáticas carreras y caídas dramáticas, en particular su colisión con Di Giannantonio en Australia. Pero al final, fue el único piloto no Ducati en ganar un gran premio, a pesar de las numerosas molestias que causó a sus seguidores.
Más que eso, tuvo un fin de semana increíblemente exitoso en los EE. UU., ganando sprints, pole positions y vueltas rápidas. Incluso después de tener un mal comienzo en el gran premio, arrasó en el campo de una manera inusual.
Viñales terminó tercero en el campeonato de pilotos después de que su anterior victoria al sprint ocurriera en Portugal una ronda antes. Es importante recordar que fue el único piloto, aparte de Martin y Bagnaia, en avanzar a la segunda ronda en cada ronda. Después de eso, sus resultados se deterioraron y no apareció ningún desafío.
Aparte de las carreras en Cataluña, también superó con regularidad a Aleix Espargaró, el jefe de facto del equipo Aprilia hasta ese momento. Sin embargo, se podría argumentar que esto es de esperar de un ciclista con la trayectoria y la experiencia de Viñales.
7. Brad Binder.
Los resultados de Brad Binder en 2024 reflejaron el menor rendimiento de KTM en comparación con las temporadas anteriores.
Por un lado, Jack Miller, un compañero de equipo de fábrica, fue derrotado decisivamente por el sudafricano, que anotó más del doble de puntos que el australiano y en general lo superó en la clasificación. Sin embargo, tuvo que esperar hasta la última carrera para que el experimentado ganador de grandes premios evitara la vergüenza de perder ante el novato piloto satélite Pedro Acosta por el quinto lugar en el campeonato y la victoria en la clase no oficial no Ducati. Eso debe considerarse un rendimiento mediocre en general.
Aunque terminar segundo en la apertura de Qatar fue muy prometedor, su temporada se estancó después de eso y nunca volvería a subir al podio. A pesar de ello, fue bastante efectivo en la exigente máquina, clasificándose en la segunda fila siete veces, llegando a la segunda ronda catorce veces y, en general, avanzando en las carreras. Además, reservó la mayoría de sus accidentes para los sprints, a diferencia de Acosta.
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