Au cours de ses deux dernières saisons chez Honda, le sextuple champion MotoGP a révélé à quel point il doutait de lui-même.
Alors qu’il luttait contre des blessures et une moto peu compétitive vers la fin de son séjour chez Honda, Marc Marquez a révélé qu’il se demandait si son « temps était révolu » en MotoGP.
Lorsqu’une blessure au bras subie lors de la course de Jerez en 2020 a changé la carrière de Marquez, il a dû faire face à une nouvelle réalité après avoir remporté six titres de catégorie reine au cours de ses sept premières saisons avec Honda.
Marquez a dû subir quatre opérations chirurgicales au total sur plusieurs années, ce qui l’a tenu éloigné des courses pendant de longues périodes à un moment où son rival Ducati devenait la nouvelle force dominante en MotoGP.
La RC213V de Honda s’était détériorée au point de devenir la moto la plus faible du MotoGP au moment où l’Espagnol s’est complètement rétabli, rendant les podiums et les victoires presque impossibles.
FrançaisAvec la situation qui se profilait à l’horizon, Marquez a décidé de quitter le constructeur japonais au profit d’un contrat satellite avec Gresini, même s’il était toujours capable de surpasser tous ses coéquipiers Honda et avait même terminé troisième à Motegi l’année dernière.
Le risque a payé puisqu’il a non seulement remporté des courses cette année encore, mais a également signé un contrat avec Ducati pour rejoindre leur équipe d’usine à partir de 2025.
Quand Marquez a réfléchi à son passage chez Honda, il a reconnu qu’il avait le sentiment que sa carrière en MotoGP était terminée parce que les choses étaient devenues très difficiles pour lui.
“Beaucoup de gens, moi y compris, avaient des doutes il y a deux ans et il y a un an. Je n’étais pas sûr que mon heure soit venue”, a-t-il déclaré sur le compte YouTube MotoGP.
La raison pour laquelle cela n’a pas été le cas est que j’ai décidé de rejoindre Gresini parce que je ne veux pas regarder en arrière et regretter de ne pas avoir essayé telle ou telle méthode lorsque je prendrai ma retraite.
Je ferai tout ce qui est en mon pouvoir pour me sentir compétitif, gagner des titres et me battre pour les titres chaque année.”
Marquez a remporté trois Grands Prix en 2024 malgré le fait qu’il pilotait la Ducati GP23 de l’année dernière, bien qu’avec des améliorations mineures. Il se bat actuellement pour la troisième place du championnat avec le pilote d’usine Enea Bastianini.
Le pilote de 31 ans a déclaré que si son transfert chez Gresini avait échoué, il aurait déjà déclaré sa retraite du MotoGP.
La décision que j’ai prise l’année dernière a déjà été un succès pour moi car, sinon, je déclarerai ma retraite cette année”, a-t-il déclaré. Il y a un an, il y avait beaucoup de lacunes et d’incertitudes dans mon esprit.
Toutes ces lacunes ont disparu en un an et j’ai pu retrouver mon niveau de compétition. Nous dirons qu’un niveau compétitif suffit pour continuer à se développer, à pousser et, surtout, à maintenir l’esprit unique du MotoGP, plutôt qu’un niveau similaire à celui de 2019.
Et une fois de plus, nous avons vécu le triomphe, le podium et l’intensité unique qui accompagne la compétition au plus haut niveau.
La victoire de Marquez au Grand Prix d’Aragon en septembre a mis fin à une séquence de 1 000 jours sans victoire qui a commencé avec ses trois victoires Honda en 2021.
Il a déclaré que remporter des victoires cette saison était crucial pour l’aider à surmonter les incertitudes qui l’entouraient chez Honda, même s’il avait auparavant minimisé l’importance de revenir au chemin de la victoire en 2024, soulignant que son objectif principal était de préparer son départ l’année suivante.
“Obtenir une victoire vous donne confiance”, a-t-il commenté. “Vous commencez à perdre confiance et vous vous demandez si c’est la moto après trois ou quatre ans de dur combat après quatre opérations au bras et sans voir de résultats positifs. Est-ce moi ? Y a-t-il quelque chose dans mon corps ?”
« Il faut répondre progressivement à cette question et prouver [qu’il faut regagner] cette confiance à travers des podiums, des courses, des pole positions, des victoires au sprint et surtout des victoires dans les courses principales. »
