Selon un Français, les dernières avancées technologiques de Yamaha ont offert aux motards plus de contrôle.
La plus récente amélioration des performances de Yamaha, selon le champion du monde 2021 Fabio Quartararo, est due à un réglage électronique qui donne aux pilotes plus de contrôle sur l’accélérateur.
Après une saison 2024 difficile, Quartararo et son coéquipier Alex Rins se sont tous deux qualifiés dans le top 10 du Grand Prix de Malaisie le week-end dernier. Outre la course à domicile de la marque au Japon, Quartararo a terminé sixième de la course de dimanche, couronnant une série de courses en dehors de la piste réussies.
Rinz et Quartararo ont tous deux souligné les avancées de l’électronique.
“Je suis beaucoup plus le contrôle de traction maintenant”, a déclaré Quartararo en plaisantant après les qualifications de samedi. “Nous avons apporté des ajustements importants à l’électronique”.
“Pas exactement, mais c’est un peu comme ça”, a répondu le Français lorsqu’on lui a demandé si c’était similaire à piloter une vieille moto de Grand Prix 500cc.
“Nous avons de meilleures performances, et c’est ce que nous recherchons, mais je dois beaucoup plus les contrôler et c’est beaucoup plus difficile pour moi de piloter la moto.
“Nous avons fait beaucoup de chemin en quelques jours seulement, mais il est beaucoup plus difficile d’utiliser l’accélérateur et d’avoir la meilleure performance.”
Rins a eu des sentiments similaires après avoir récolté huit points pour la huitième position dimanche, ce qui était son meilleur week-end de la saison en termes de points.
“Je tiens un peu plus la moto, ce qui est vraiment crucial pour moi. C’était bien parce que je me suis habitué à piloter la Suzuki de cette façon, à contrôler un peu mieux le patinage et à reprendre la moto pendant qu’elle patinait.
En plus d’apporter un nouveau moteur en Malaisie, Yamaha a également bénéficié de concessions destinées à l’aider à retrouver la performance gagnante qu’elle avait perdue au cours des deux saisons précédentes.
Après l’avoir cassée pendant les essais, Quartararo n’a pas pu rouler avec. Il a également dû utiliser la moto de réserve pour le Grand Prix après avoir été pris dans l’incident du premier virage. Mais Rins a pu faire fonctionner le nouveau moteur.
“C’est à peu près la même chose en termes de puissance et de vitesse de pointe”, a déclaré Rins. “Mais pour l’électronique, c’est un peu mieux.”
“Nous avons essayé la même approche sur l’électronique que nous avions testée avec ce moteur à Misano samedi matin. Et l’émotion positive est revenue.
Quartararo a décrit la partie Asie-Pacifique de la saison comme ayant fait de bons progrès.
Tous les circuits [en dehors de la zone euro] ont des aspects favorables que nous pouvons utiliser. Bien que le Japon ait été parmi les pires, l’Australie et Mandalika ont eu d’excellents rythmes. Nous avons été rapides sur le mouillé comme sur le sec en Thaïlande.
“Nous avons également été rapides ici. Nous pouvons donc nous réjouir de la conclusion de la saison et, idéalement, voir maintenant comment les choses ont changé depuis notre visite estivale à Barcelone.
Il a ajouté que, compte tenu du potentiel de croissance de Yamaha là-bas, il était impatient de voir les essais d’après-saison qui ont été déplacés de Valence à Barcelone.
“Barcelone est un choix fantastique.” Les deux dernières années ont été une période très difficile pour nous. Notre point faible a été l’adhérence extrêmement faible. Nous aurons un test agréable là-bas.
