Fabio Quartararo, qui a joué un rôle essentiel dans le maintien de la compétitivité de Yamaha en MotoGP, a prouvé en permanence la capacité de Yamaha à se battre avec acharnement. Mais son extraordinaire capacité à opérer et à exécuter sur une machine moins qu’idéale a posé des difficultés imprévues à l’équipe de recherche de Yamaha. Même si les capacités de Quartararo sont inestimables, il y a des cas où elles mettent Yamaha dans une position plus défavorable. Mais il faut aussi du temps pour se rendre compte que chacune de ses motos a un problème. L’équipe a compris qu’elle devait redoubler d’efforts pour rivaliser avec les meilleures équipes et entreprises de MotoGP. Explorons le récit pour en savoir plus sur les intentions futures de Yamaha.
Fabio Quartararo : le manque de feedback des pilotes entrave les progrès.
Yamaha n’a eu que deux pilotes de course, Fabio Quartararo et lui-même, au cours des deux dernières années. Yamaha utilise les données de ces pilotes pour améliorer ses motos de MotoGP. L’équipe technique de Yamaha a d’abord rencontré des difficultés lorsqu’elle n’a pas reçu beaucoup de commentaires de la part des pilotes sur ce qui devait être amélioré. Sa capacité à dissimuler les défauts de la moto a été exploitée par eux pour refuser à l’équipe les avancées nécessaires.
Bien que Fabio Quartararo soit un point fort pour Yamaha, Max Bartolini, le directeur technique de Yamaha, a reconnu que la jeunesse pouvait aussi être un inconvénient. Fabio Quartararo, le meilleur pilote de Yamaha, réagit rapidement dans diverses situations et est capable de gérer certains problèmes auxquels d’autres concurrents pourraient être confrontés. Yamaha s’est donc efforcé de recueillir des données mieux organisées afin de comprendre pleinement la nature du problème de performance de sa moto.
Les ressources de Yamaha en matière d’essais ont été élargies.
Avec l’arrivée de l’équipe satellite Pramac pour la saison à venir, Yamaha entend bénéficier d’un soutien supplémentaire. Yamaha Cable recevra deux motos supplémentaires à la suite de cette expansion, mais surtout, plus d’informations de la part des pilotes. Miguel Oliveira et Jack Miller ont tous deux couru pour des constructeurs comme Aprilia, Ducati, KTM et Honda, et leurs idées, leur expertise et leur expérience seront donc très utiles.
Yamaha sera donc en position de force, car on s’attend à ce que les commentaires supplémentaires des pilotes mettent en évidence les points à améliorer, ce qui leur permettra de maintenir leur compétitivité face à leurs rivaux. Mais avec l’arrivée de nouveaux pilotes, les conseils de Rins et les modifications apportées à Fabio Quartararo, l’équipe technique de Yamaha est optimiste quant à sa capacité à progresser. S’appuyer davantage sur le domaine d’expertise de chaque pilote permettra de trouver un équilibre plus compétitif.
Dernières paroles de sagesse.
Yamaha prévoit également d’introduire un moteur V4, plus proche de ce que les meilleurs concurrents du MotoGP utilisent, en tant que mise à jour technique significative.On s’attend à ce que ce changement permette à Yamaha de s’améliorer de manière significative et de rattraper les capacités technologiques de ses concurrents sur les circuits.Yamaha a l’intention de retrouver sa position dominante en MotoGP en augmentant le nombre de pilotes d’essai, en engageant des pilotes expérimentés et en utilisant une cartographie moteur plus agressive. Filtrer ces informations auprès d’une équipe difficile à mouler et s’assurer que la flexibilité de Fabio Quartararo ne l’emporte pas sur l’évolution sera cependant un défi.
