Nous n’avons pas eu de chance, j’ai touché le vert mais je l’ai su tardivement. Si j’avais su plus tôt, j’aurais peut-être pris la deuxième ligne. Et de plaisanter : “Dommage pour la pole, j’étais content de l’obtenir sans chute. La bagarre avec Enea ? il peut bien se défendre, et j’ai préféré ne pas prendre de risque pour quelques points.”
Les conditions peu claires du matin à Motegi avaient donné à Marc Marquez ce petit quelque chose en plus qui l’a toujours distingué. L’Espagnol, qui s’est qualifié directement pour le deuxième tour de qualification, a également enregistré le tour le plus rapide. Mais un dépassement au vert a donné la pole au très compétitif Acosta, rendant la victoire éphémère.
Sans se cacher, Marc reconnaît son erreur et la met sur le compte de la “malchance”, évoquant un message tardif des commissaires pour expliquer sa décision de ne plus tenter de tours rapides… Peu importe, Marc change simplement de page et se concentre sur le Sprint. L’Espagnol a connu un début de course difficile, partant dixième, mais après un bon départ et un léger accrochage de carénages avec la GP24 de Bastianini, il est parvenu à monter sur le podium à la troisième place. Marc se dit heureux, mais il est évident que cette saison sera extrêmement compétitive pour le multiple champion.
Marc avait enregistré le tour le plus rapide lors des qualifications, mais les officiels de la course l’ont ensuite retiré après un retard.
Malheureusement, c’est ainsi que les choses se passent. Nous sommes des professionnels pour nous compliquer la vie, et nous avons aussi été malchanceux, a commencé Marc Marquez.Nous sommes toujours à la limite, donc au début je ne l’ai pas vraiment vu quand je pilotais la moto, mais j’ai touché le vert”, reconnaît finalement l’Espagnol. Malheureusement, j’ai reçu la notification tardivement. J’aurais pu tenter un ou deux tours supplémentaires, mais comme j’avais déjà la première ligne réservée, j’ai préféré ne pas trop forcer et éviter de prendre des risques. C’est dommage parce que j’étais aux anges, je me disais “j’ai fait la pole sans aucune chute””, rigole-t-il.
Pour mieux comprendre ce qui s’est passé, je suis allé voir les commissaires, qui ont exprimé leurs regrets, invoqué des problèmes de communication entre les équipes et dit que le système était à l’arrêt, ce qui les a empêchés de transmettre le message. Si j’avais fait un tour de plus, je pense que je me serais classé au moins deuxième. J’ai tourné la page et j’ai considéré la course à ce moment-là ; nous avions obtenu un autre podium, donc j’étais content.
Vous êtes toujours sur le podium malgré votre mauvaise performance en qualification. “Les deux ou trois premiers virages étaient corrects, mais après cela, je n’ai pas éteint le gadget avant pour abaisser la moto et je n’étais pas tout à fait à l’aise au freinage. Le plus important, c’est que Martin était en tête quand je l’ai rattrapé et que j’ai réussi à le dépasser. Après que la pression du pneu avant ait augmenté pendant un moment, je suis devenu plus détendu, mais dans les derniers circuits, j’ai attaqué quand j’ai réalisé qu’elle baissait à nouveau.
Vous et Enea vous êtes battus virage par virage tout au long de la course : “La bagarre était bonne et je savais qu’Enea pouvait se défendre, surtout après la démonstration de force qu’il a faite dans le dernier tour. J’ai tenté de l’attaquer dès que je l’ai rattrapé, mais au bout d’un tour, mon avant s’est refermé à cause d’une montée en température trop importante. Dans le dernier tour, c’est moi qui étais plus lent, pas lui. Je me suis dit que pour deux ou trois points, ça ne valait pas la peine de risquer de perdre un podium pour essayer de faire la deuxième place, alors j’ai essayé mais je n’ai pas été trop loin.
Qu’attendez-vous de cette longue course ? “Le choix du pneu arrière sera quelque peu difficile. Aujourd’hui, j’ai essayé le pneu tendre, mais il était vraiment lisse. Nous avons finalement couru sur le sec aujourd’hui ; même s’il y a eu quelques endroits où il a plu, nous avons quand même établi un nouveau record de piste. La Sprint se déplaçait à un rythme assez rapide, et elle prendra encore plus de vitesse demain. Tout se jouera dans les deux premiers tours de ma course. Comme nous l’avons vu avec Bagnaia à Mandalika et Martin ici, de nombreuses variables entrent en jeu lorsque vous partez en groupe ; vous devez tenir compte des autres motos, de la météo, et tout devient plus difficile. J’ai été confronté à ce problème toute la saison ; cette année, les qualifications ont été mon point faible.
Dans quelle mesure avez-vous pu vous adapter aux modifications apportées aux réglages indonésiens le week-end dernier ? “J’ai dû m’adapter car les modifications apportées en Indonésie m’ont permis de changer radicalement ma technique de pilotage. L’ambiance sur la piste était excellente aujourd’hui.”
