Em 2023, Miguel Oliveira juntou-se à RNF, a primeira equipe satélite da Aprilia, no MotoGP. Depois de enfrentar vários problemas dentro e fora da pista, a equipe foi substituída pela Trackhouse Racing para a temporada de 2019. O piloto permaneceu na equipe e, finalmente, conseguiu uma moto exatamente igual à usada pela equipe de fábrica da Aprilia. Os resultados, no entanto, são muito diferentes do que ele havia previsto quando entrou em contato com a empresa italiana.
Quando a MOW Mag questionou o piloto português sobre o que deu errado com a fabricante de Noale, o #88 disse: “É difícil atribuir tudo a um único componente, não é fácil identificar um motivo.” Meu objetivo quando entrei na Aprilia era ter um bom desempenho para avançar para a equipe de fábrica. Era um cenário delicado porque a Aprilia não estava preparada como estrutura para oferecer motos a uma equipe cliente pela primeira vez. A RS-GP 23, que só testei em Misano por algumas voltas durante o teste de segunda-feira do ano passado, foi outra oportunidade que perdi de certa forma. Foi mais abrangente, e eu me diverti muito.
Oliveira trocou a RS-GP 2022 pelo modelo mais recente este ano enquanto corria com a Trackhouse Racing. Ele reconheceu que as modificações na motocicleta e na composição dos pneus foram um desafio, dizendo: “O aumento na motocicleta foi muito significativo, também porque, nesse meio tempo, houve uma mudança na carcaça do pneu.” Combinando todas essas considerações, os resultados não foram os melhores.
Estar no mesmo nível dos pilotos de fábrica da Aprilia era o objetivo final do #88, mas ele reconheceu que nunca recebeu esse tipo de apoio da empresa: “Meu objetivo sempre foi ter o mesmo material que os pilotos de fábrica.” Quando Aleix [Espargaró] e Maverick [Viñales] estavam tendo problemas no ano passado, eu estava tendo muito mais problemas porque não havia muitos companheiros de equipe me observando e apontando as áreas em que poderíamos melhorar. Se você tem uma equipe dedicada aos dois pilotos de fábrica, que necessariamente precisam obter resultados na parte inicial da temporada, todo o resto fica com as prioridades reduzidas. A Aprilia nunca me deu prioridade. Essa é a ideia, embora eu a tenha entendido.