Fabio Quartararo est toujours en tête du championnat MotoGP malgré une Yamaha YZR-M1 qui a du mal à rivaliser avec le peloton européen. Le Français, qui s’était qualifié en neuvième position, a terminé septième de la course sprint du Grand Prix d’Émilie-Romagne, la meilleure performance d’une moto japonaise dans cette épreuve dominée par les Ducati.
Fabio Quartararo reconnaît les limites de sa machine et exprime sa relative satisfaction : “Je suis content, malheureusement nous perdons de la puissance, surtout en course”. Dans le dernier virage, nous perdons non seulement notre vitesse maximale mais aussi notre accélération, passant de six à huit et enfin à onze”, a-t-il poursuivi, soulignant les faiblesses de la Yamaha par rapport aux véhicules européens.
Quarterly a évoqué la difficulté de trouver un équilibre entre la puissance et l’agilité de la YZR-M1, déclarant : “Nous avons perdu quelque chose depuis le début de l’année. Je ne suis pas ingénieur, donc je ne sais pas si la moto pourrait être plus rapide avec un moteur V4.” La Ducati et les autres véhicules équipés de moteurs V4, qui combinent vitesse maximale et stabilité, sont capables de rivaliser avec la Yamaha, réputée pour son agilité dans les virages. Ceci est dû au manque de puissance de la Yamaha.
“L’objectif de dimanche est de se classer parmi les six premiers”, a déclaré Fabio Quartararo.
Fabio Quartararo maintient un objectif agressif pour la course principale malgré les contraintes de sa moto : “L’objectif est le Top 6, nous espérons faire un bon départ comme nous l’avons fait aujourd’hui. Bien qu’il soit conscient qu’il est difficile de doubler sur la piste de Misano, il est néanmoins déterminé à poursuivre son bon départ et à rester compétitif dans le groupe de tête.
La difficulté à laquelle Yamaha et les équipes japonaises doivent faire face est soulignée par la domination des constructeurs européens, notamment Ducati.Le champion MotoGP 2021, Quarterly, continue de tirer le meilleur parti de sa moto, mais il est évident que le manque de progrès de la YZR-M1 en termes de puissance et de contrôle de l’adhérence l’empêche de se battre pour les premières places.
Fabio Quintararo a une nouvelle fois montré qu’il pouvait tirer le meilleur parti de sa Yamaha dans des circonstances difficiles. Bien qu’il soit satisfait de sa septième place au Sprint, il est conscient qu’il doit faire mieux pour se battre régulièrement pour le podium. Il reste optimiste quant à sa capacité à prendre un bon départ et à bien figurer dans la course principale. Yamaha a encore du pain sur la planche ; l’entreprise doit trouver le moyen de conserver les caractéristiques qui ont fait son succès par le passé tout en rattrapant les producteurs européens.
