As condições eram difíceis para a corrida de hoje em Misano: a chuva começou logo após a largada e ficou mais forte. Entre os outros que se recusaram a trocar de moto estava Miguel Oliveira, que explicou sua escolha, dizendo que não queria trocar e depois se arrepender – algo que Jorge Martín certamente experimentou.
A escolha de Martín de trocar sua moto na garagem foi um dos momentos mais significativos da corrida de hoje. Quando perguntado se já havia pensado em trocar de moto, Oliveira – que é considerado um dos melhores especialistas em clima úmido do circuito atualmente – respondeu enfaticamente: “Não pensei nisso de jeito nenhum”. Considerando o tempo que leva para chegar aos boxes e a extensão do pit lane, eu queria esperar pelo menos mais uma ou duas voltas. No entanto, eu não tinha certeza se a chuva iria parar, então eu precisava ter certeza de que ela realmente molharia a pista.Estava muito quente e eu queria ter certeza de que não me arrependeria de mudar.
Oliveira foi o único piloto da Aprilia que decidiu não trocar de moto. Em resposta à declaração de Viñales de que teve de trocar de moto porque não estava sentindo nada com a RS-GP, Oliveira perguntou: “Por quê? Depois de trocar para pneus de chuva, a sensação não voltará porque agora você está usando pneus de chuva. Eu pude ver isso claramente.
Como ele indicou, embora não estivesse se sentindo bem, manter a mesma moto e os mesmos pneus foi a atitude mais sensata naquele momento específico em termos de resultados de longo prazo da estratégia de corrida: “Também não senti nenhuma sensação. Comecei a corrida com o pneu médio na traseira. Devido às condições difíceis, não consegui ultrapassar ou atacar, mas raciocinei comigo mesmo que “a corrida é longa e, eventualmente, os pneus funcionarão”. No entanto, a chuva veio logo em seguida, complicando ainda mais a situação. A pista estava traiçoeira e era fácil cair, mas consegui continuar.
Dada a velocidade em que estava pilotando a moto, Oliveira percebeu que era realmente muito difícil cair. Ele minimizou a situação, dizendo: “Bem, eu também estava indo muito devagar para cair e, para mim, a queda era altamente improvável.” Eu estava pilotando em uma ilha quando decidi “ficar aqui e tentar terminar”. Eu tinha oito ou dez segundos de vantagem sobre o cara na minha frente e mais cinco segundos sobre os que estavam atrás de mim. Quando ganhei terreno em relação a Zarco, ganhei impulso.
